Cannondale Habit NEO review

Indrukwekkend is dat alle framematen van de Cannondale Habit Neo individueel zijn ontworpen, de hoek en de positie van de achtervering op elke maat is optimaal gepositioneerd, zodat de fiets de meest ideale afstelling heeft en maximaal voordeel haalt uit de “center of gravity”. Of zoals de productmanager het mooi verwoordde: de kinematica is opnieuw ontworpen, zodat je altijd dezelfde rijkwaliteiten krijgt, onafhankelijk van je lengte en gewicht over de vier maten.

Jerome Clementz (teamrijder Cannondale en exwedstrijdrijder) heeft sinds begin dit jaar een test-Cannondale Habit Neo in zijn bezit en heeft al 1.300 kilometers geklokt. Hij gaf aan dat hem dit, zeker in ‘zijn’ Vogezen, uitgebreide mogelijkheden geeft. Geen liften meer, niet langer vragen om uplifts, maar wel plekken bereiken die voorheen veel moeite kostten. Simpelweg meer rijden. Hij gaf zelfs aan dat zijn conditie vooruitgegaan is sinds hij een e-MTB aan zijn arsenaal heeft toegevoegd.

Ik mocht de meest mooie versie van de Cannondale Habit Neo testen. We begonnen meteen goed met 500 hoogtemeters naar de top om warm te worden. Dit was, op z’n zachtst gezegd, best pittig. Ik ben net iets te zwaar, heb net iets te weinig conditie, een slechte knie en geen ervaring in de bergen. Na even genoten te hebben van het uitzicht reden we naar beneden over de mooiste en uitdagendste tracks die ik ooit gereden heb. Lef was mijn begrenzende factor, die fiets maakte het allemaal niet uit, die reed even soepel naar beneden als omhoog

Opvallend was hoe makkelijk de fiets loskomt bij kleine heuveltjes, dat verwacht je in eerste instantie niet gezien het gewicht van 23,7 kilogram. De Cannondale Habit Neo voelt neutraal aan en stuurt strak en direct. Het was ook tof om de reacties van de andere journalisten te zien, die op voorhand het nut van een e-MTB niet echt inzagen, maar achteraf unaniem besloten dat deze Habit Neo een feestje was om op te rijden.

Standjes

De motor van de Cannondale Habit Neo heeft vier standen Eco, Tour, E-MTB en Turbo. Eco en Tour zijn ideaal als je weinig ondersteuning wilt of een klein duwtje in de rug nodig hebt bij een klimmetje. E-MTB gebruik je bij serieus klimwerk en standje Turbo eigenlijk alleen als je geen kracht meer wilt zetten of wanneer je echt extreem steile stukken wilt tackelen. Ik heb de Turbo-stand een keer moeten gebruiken, dit was tijdens een klim met stukken tussen de twintig tot dertig procent over een bosgrond-gravelpad. Bizar wat een souplesse die fiets biedt als je omhoog fietst in de stand e-MTB. Je fietst naar boven met een dikke glimlach op je gezicht, de hoogtemeters glijden gemakkelijk onder je banden door.