CANYON AEROAD CF SLX 9.0 SL Review

CANYON AEROAD CF SLX 9.0 SL Review. ‘Door de nieuwe SRAM RED eTap AXS-groep te combineren met een 980g wegend frame en Zipp 404 Firecrest wielen is dit een van de snelste bikes op de markt. En dankzij de exclusieve rode Katusha-kleurstelling ziet hij er ook nog eens prachtig uit!’ Zo presenteert Canyon de Aeroad CF SLX 9.0 SL op hun website. Wat moet je daar nu nog aan toevoegen?

Wat gedeeltelijk ook zo is, want de gemonteerde 12 speed SRAM Red eTap AXS-groep vertegenwoordigt het modernste dat er te koop is. De groep is zelfs zo modern dat deze eigenlijk met schijfremmen geleverd hoort te worden en er dus geen bijpassende Direct Mount remklauwen beschikbaar zijn, waardoor de Canyon Aeroad CF SLX het moet doen met SRAM’s S-900 exemplaren. Slechts een kwestie van branding natuurlijk, want de (af)werking is van overeenkomstig niveau. Een voordeel van de draadloze eTap-groep is dat de versnellingskabels niet weggewerkt hoeven te worden, die zijn er immers niet. Het maakt dat de cockpit en de rest van de fiets er prachtig schoon uitzien. De Zipp 404 Firecrest-wielset tot slot, is de jongste versie van een wielset die al vele jaren misschien wel de beste allround wielset is. Canyon levert de Canyon Aeroad CF SLX met een band van 23 millimeter voor en een van 25 millimeter achter, maar 25 millimeter past voor ook prima en dat zou onze keus zijn bij vervanging.

Dan het rijden. De afgelopen tijd zijn er door andere (top)merken een aantal gloednieuwe disc-aerobikes gepresenteerd en de kick van die fietsen zit nog vers in ons systeem. We zijn dus benieuwd hoe deze ‘oudgediende’, nota bene met velgremmen, zich houdt tegen het geweld van de nieuwkomers. We zijn ronduit verbaasd als we de eerste kilometers maken met de Katusha-Aeroad. Een groot deel van die verbazing komt op het conto van het gewicht van de Canyon Aeroad CF SLX. 6.8KG Is ronduit licht, zeker voor een aerobike. Het is zo’n halve kilo lichter dan de jongste generatie disc-aerobikes, inclusief de disc-Aeroad, en dat voel je: de voorwaartse drang is enorm. Maar het zijn niet alleen het gewicht en de bijbehorende responsiviteit die verbazen. Het feit dat het frame van een velgremfiets geen remkrachten hoeft te verteren, maakt dat het net wat vergevings-gezinder kan zijn. Daardoor voelt deze aerofiets helemaal niet plankhard aan en wordt ons tevens duidelijk hoezeer we al gewend zijn aan schijfremfietsen. Het maakt de Canyon Aeroad CF SLX een minder hardcore snelheidsmonster, maar daardoor wel uitstekend gezelschap in het dagelijks leven.

De Canyon Aeroad CF SLX heeft een ouderwets lage voorkant die misschien niet iedereen zal bevallen, maar die wel een heerlijk diepe en gestrekte zit mogelijk maakt. Precies zoals het een aero-bike betaamt. Tot slot is er de magistrale eTap AXS- groep. De Canyon Aeroad CF SLX wordt geleverd met het ‘professionele’ 50-37-crankstel, waardoor je 50-10 als zwaarste verzet kunt trappen. De schakelwerking is perfect, behalve dat 37-28 als lichtste verzet ook professioneel mag heten. Heb je niet de benen om het snelheidspotentieel van de Canyon Aeroad CF SLX waar te maken, dan is een andere cassette op zijn plek.

Het remmen is natuurlijk het punt waar je het verschil met disc-fietsen duidelijk merkt. We hebben alleen op droge, vlakke wegen kunnen rijden en daar vormen de velgremmen vanzelfsprekend weinig tot geen beperking. In die zin is het beeld dat hier geschetst wordt wat vertekend. De switch naar schijfremmen voltrekt zich natuurlijk niet voor niets, de meerprijs in gewicht betaalt zich uit in controle. Desalniettemin biedt de Canyon Aeroad CF SLX in velgrem-uitvoering een ideaal pakket voor renners die zoeken wat hij biedt: een zo lichtvoetig mogelijke aero-bike. Of voor hen die een tweede fiets hebben voor omstandigheden waarin de remmen van deze Aeroad tekort schieten. Want de Aeroad in deze uitvoering is een uitstervend ras en een fiets om van te watertanden.