Cube Stereo 150 C:62 Race 29 getest

Catalonië

Wanneer we in het Spaanse landschap voor de eerste de Cube Stereo 150 C:62 RACE 29 testen, valt de centrale positie meteen op. Je hebt het gevoel mooi tussen de grote wielen in te zitten. Dit geeft een stabiel gevoel en je kan dit zelf tunen door je gewicht meer naar voren of naar achteren te plaatsen. De bike is zeer efficiënt, bij het wegtrappen wordt bijna alle energie omgezet in voorwaartse snelheid: een heerlijk gevoel.

De achterkant hangt op het welbekende Horst-linksysteem, dat bij deze Cube mooi in balans is. Dit levert een veersysteem op dat mooi in het midden van de veerweg lijkt te hangen. Voordeel hiervan is dat je veerweg nooit op lijkt te raken, daarnaast is het eigenlijk niet nodig tijdens klimmen of dalen te switchen van demperstand, deze kan prima op de ‘open’ stand gelaten worden. Uiteraard doen we dit wel op de langere klimmetjes, elk beetje helpt.

Even wennen

De korte reach is voor ons even wennen, in het begin hebben we het idee op een te kleine fiets te zitten, maar daar zijn we een afdaling later helemaal aan gewend. Deze bike is superspeels, Cube heeft een mooie balans gevonden. Door de kortere reach krijg je een zeer direct stuurgedrag, waardoor je de bike ondanks de grote wielen alle kanten op kunt smijten.

In de afdaling is de Stereo 150 C:62 RACE 29 van Cube een speeltje, welke zich makkelijk laat leiden op verschillende rijlijnen tussen de rotsen en wortels. Ook springen doet ie graag, je trekt ‘m makkelijk op. Op hogere snelheden moet je iets harder je best doen de bike onder controle te houden. De 150 millimeter lijkt veel meer aan te kunnen dan het op papier lijkt, we hebben ook op de serieuzere trails geen moment het idee gehad dat we iets tekort kwamen.

Eenmaal onderaan poppen we de dropper omhoog en is het tijd voor het tweede deel van de test, omhoog trappen. Hierbij roemen we wederom de demper, die weinig gaat ‘bobben’, ook in de afdaal-stand. De korte reach is prettig, doordat je iets rechtop zit klimt deze Stereo meer dan prima. Knap gedaan, zeker gezien zijn uitstekende afdaal-prestaties.

De 2×11 set-up kan ons maar matig bekoren. Doordat de dropper-trigger samen met de voorderailleur-shifter links op het stuur zit, is het een drukke boel op het stuur en grijpen we regelmatig mis wanneer we het zadel willen laten zakken. In plaats daarvan schakelen we het voorblad. Uiteraard zal dit wennen, wij gebruiken de dropper zodanig vaak dat we de dropper-trigger graag onder de rem zien in plaats van erboven. Update: de 2020 modellen van de Stereo 150 zijn allemaal voorzien van een 1×12 aandrijving.

Conclusie van de test

Hoewel de Cube Stereo 150 C:62 RACE 29 op papier wat conservatief overkomt, is dit alles behalve het geval op de trails. De bike is capabel in zowel de klim als de afdaling. Daarbij moet je het best bont maken wil deze Cube 150 het niet aankunnen. Ook op de Nederlandse trails is de Cube 150 door de kortere reach nog prima te rijden.  Alhoewel hij zich natuurlijk beter thuis voelt op wat ruiger terrein. Voor net geen 3200 euro krijg je naast een carbon frame ook nog eens een fraaie opbouw waarmee je direct op pad kunt.