De snelste gravelwielen ooit gebouwd

Welkom in de snelle toekomst van gravel. Ons Roval-team had als doel om wielen te bouwen die de grenzen van gravelprestaties verleggen. De Terra CLX II wielset zette de standaard voor lichtgewicht snelheid en vertrouwenwekkend rijgedrag op gemengd terrein. Maar het elite gravelracen is geëvolueerd: parcoursen zijn sneller, renners zijn sterker en het materiaal eist zowel aerodynamische efficiëntie als comfort op ruw terrein. Oh, en ze moeten ook nog eens een enorme klap kunnen opvangen én de lucht in de banden houden.

Maak kennis met de nieuwe Terra Aero CLX en Terra CLX III

Een doelgerichte wielfamilie die is ontworpen om te domineren; van Unbound tot je dagelijkse epische gravelrondes. Beide wielsets bouwen rechtstreeks voort op de erfenis van de Terra CLX II de beproefde carbonlay-out met lage massa en de wedstrijdervaring in de echte gravelwereld terwijl ze grenzen verleggen met aerodynamische vormen, composiet spaken, algehele duurzaamheid en enorme verbeteringen in de bescherming tegen lekrijden.

Terra Aero CLX

De snelste gravelracewielen zijn plat ja, dat lees je goed. Plat. Onze innovatieve, afgekapte aerodynamische vorm (vleugelprofiel) ziet er misschien vreemd en plat uit, maar is tot wel 5,84 watt sneller dan de Terra CLX II, met aerodynamische winst die telt van de allereerste tot de allerlaatste kilometer.

Terra CLX III

De lichtste en meest comfortabele gravelracewielen die we met 1.079 gram ooit hebben gemaakt. Ontworpen voor ongeëvenaard rijgedrag, klimprestaties en controle op elk terrein.

Waarom deze wielen het verschil maken

Gravelracen vereist nu hetzelfde niveau van aerodynamische discipline dat historisch gezien was voorbehouden aan World Tour-wegwedstrijden. Renners behalen steeds hogere snelheden waarbij luchtweerstand een rol speelt, en ze doen dat op ruwer terrein met bredere banden. De Terra Aero & Terra III-familie speelt in op deze realiteit met:

Aerodynamica waar het telt

De eerste in zijn soort: Onze Chopped Aero Speed Shape presteert in tests als een 70 mm hoog voorwiel en biedt aerodynamische winst zonder extra gewicht.
Geoptimaliseerd design: CFD (Computational Fluid Dynamics) en structurele vormoptimalisatie op basis van meer dan 300 geoptimaliseerde velgprofielen.
Roval Aero Composite Spaken van ARRIS: Presteren beter dan staal, terwijl ze het gewicht met 96,6 gram verminderen.

Comfort waarmee je races wint

21,52% minder laterale stijfheid voor de Terra III dit zorgt voor soepelere controle op wasborden, spoorvorming en rotsen.
38,5 mm buitenbreedte en 27 mm binnenbreedte ondersteunen moderne 35 mm – 60 mm racebanden voor superieure stabiliteit.

Antilekbescherming – met een lekke band win je geen races

FlatStop-velgranden tot wel 5,38 mm (Aero) en 4,86 mm (III) verminderen stootlekken (snakebites) drastisch.
91% meer energie vereist om lek te rijden in vergelijking met de vorige toonaangevende Terra II.
Toonaangevende normen voor impact onder hoge druk, overgenomen uit de lessen van de Control WC & Rapide CLX III.

Terra Aero CLX: De snelste gravelwielen zijn plat

Belangrijkste voordelen

5,84 watt sneller dan de Terra CLX II met een Tracer 45 band bij 40 km/u.
Chopped Aero Speed Shape (50 mm voor / 45 mm achter) maakt gebruik van een afgekaapt vleugelprofiel en creëert een perfecte balans tussen aerodynamica, gewicht en rijgedrag.
Roval Aero Composite Spaken van ARRIS zijn voorgevormd voor maximaal aerodynamisch voordeel.
Behaalt toonaangevende snelheden zonder in te leveren op duurzaamheid of rijgevoel.
Geoptimaliseerd voor rijders die 45 mm of bredere banden gebruiken; compatibel met banden van 35 mm tot 60 mm.

Om het snelste gravelwiel te ontwerpen dat het Roval-team ooit heeft geproduceerd, begon het ontwikkelingsteam van de Terra Aero CLX met meer dan 300 digitale velgvormen. Elk van deze vormen werd gecreëerd via optimalisatiemodellen die de volgende factoren tegen elkaar afwogen:

Aerodynamische weerstand
Zijwindstabiliteit
Sterkte van de velghaak
Structurele spanningsverhoudingen
Gewichtsminimalisatie
Prestaties van het raakvlak met de band (35 mm – 60 mm)

In tegenstelling tot weespecifieke aerovelgen, vereisen gravelwielen vormen die stabiel en voorspelbaar blijven bij bredere, hogere banden, lagere snelheden en vlagerige windomstandigheden. Daarom werd elk model niet alleen beoordeeld op pure luchtweerstand, maar ook op de prestaties met echte gravelbanden bij complexe windhoeken (yaw-angles).

Traditionele CFD beschouwt het wiel als een op zichzelf staand object. Voor de Terra Aero CLX, en voor alle wielen van Roval, omvat onze CFD het wiel, gecombineerd met een band, in een frame. De simulaties hielden rekening met:

De luchtstroom rond een 45 mm Tracer-gravelband op de Crux-fiets.
De hoogte van het bandenprofiel en de effecten van turbulentie.
De bolling van de zijwang en het profiel van het karkas.
De vorkafstand van de fiets en de offset van het wiel.
De verwachte windhoekverdeling (0°–20°) van de fietser op het parcours.
Micro-windfluctuaties door ruwe oppervlakken, specifiek voor gravelracen.

Dit modelsysteem van de gehele fiets leverde inzichten op die simpelweg niet naar voren komen in klassieke, op de weg gebaseerde CFD. Wanneer een velg bijvoorbeeld werd gecombineerd met een Pathfinder 45, veroorzaakten verschillende vormen die er op zichzelf snel uitzagen ineens turbulentie bij de overgang van band naar velg, waardoor de winst direct verdween. De vormen die overeind bleven, waren de vormen die de luchtstroom vanaf de hogere band soepel geleidde. De uiteindelijke velgvorm van de Terra Aero CLX levert de aerodynamische snelheid van een 70 mm hoge racewielset, terwijl het gewicht en de stabiliteit van een lagere gravelvelg behouden blijven.

Hoe het werkt

Een sterk gewelfde voorzijde (leading edge) verhoogt de effectieve diepte zonder extra materiaal gewicht toe te voegen.
Een afgeronde neusradiustelling vangt de schouders van hogere gravelbanden op, wat het loslaten van de luchtstroom achter het loopvlak vermindert.
Een geleidelijke, langgerekte taps toelopende achterzijde houdt de luchtstroom langer vast bij verschillende windhoeken — dé sleutel tot aerodynamische winst op gravelsnelheid.
Een brede dwarsdoorsnede sluit perfect aan op het 40 mm bandenprofiel, waardoor het negatieve ‘boulge-effect’ (het uitbulken van de band) wordt geminimaliseerd.
Het resultaat: 5,84 watt sneller dan de Terra CLX II met een Tracer 45 — gevalideerd in WinTunnel-tests.
De aerodynamische winst is bijzonder sterk bij een windhoek van 5° tot 12°, de hoek waarin gravelrijders zich het grootste deel van de tijd bevinden.

Kijk voor meer informatie op de website van Specialized.

Klik hier!

Wil je op de hoogte blijven van de laatste nieuwtjes? Volg ons dan op Instagram en Facebook! Benieuwd naar boeiende en interessante blog berichten over wielrennen? Klik hier!

van