Onderhoud met Shimano: klaar voor het nieuwe seizoen
Het zonnetje laat zich steeds meer zien, de temperaturen lopen op, en bij steeds meer mensen begint het te kriebelen: tijd om weer op de fiets te springen! Maar als ‘m vorig jaar na je laatste ritje in de schuur hebt geparkeerd en er niet meer naar hebt omgekeken, is het slim om hem even goed na te lopen en indien nodig wat onderdelen te vervangen. Zo ga je met een frisse fiets het voorjaar in, en heb je er het hele jaar plezier van.
Remmen
Laten we bij het belangrijkste beginnen: je remmen. Het meest essentiële onderdeel van de fiets, helemaal als het op veiligheid aankomt. Veel mensen zullen ondertussen met hydraulische schijfremmen rijden, dan is het voorjaar een goed moment om je remmen te ontluchten en eventueel de olie te vervangen. Als je olie vies is, is het zaak om alles te vervangen. Als de olie schoon is, is het genoeg om de lucht uit het systeem te halen.
Wil je dit zelf doen, dan is het belangrijk om de juiste olie te hebben, en het juiste gereedschap. Er zijn genoeg video’s online te vinden die je er stap voor stap doorheen loodsen; het is makkelijker dan je denkt. Hierbij gaat de stelregel ‘tijdig onderhoud is behoud’ zeker op, want als je te lang doorrijdt met oude olie kunnen de zuigers van je rem vast gaan zitten, wat betekent dat je nieuwe remklauwen nodig hebt. Een duurder geintje dan de olie verversen.
Voor iedereen die nog met velgremmen of schijfremmen met kabels rijdt: ook voor jullie is het een goed idee om de kabels te vervangen. Het is aan te raden om zowel je binnen- als buitenkabels te vervangen, zo blijft het remmen zo soepel mogelijk aanvoelen. Check ook meteen je remblokken, schijven en/of velgen; als hier iets versleten blijkt, is het nu het juiste moment om dit te vervangen.
Schakelen
Schakel je nog mechanisch? Dan is het lekker om je kabels in het voorjaar te vervangen, zodat het schakelen lekker soepel blijft. Want na een jaar (of langer) zijn je huidige kabels ongetwijfeld wat opgerekt, en zit er meer wrijving op het hele systeem, waardoor het simpelweg minder soepel schakelt. Wat ons betreft neem je altijd de buitenkabels mee, dan zorg je ervoor dat alles perfect loopt. Een extra tip: kies voor kabels van hetzelfde merk als je groepset: die zijn in de regel beter dan aftermarket-producten. Dus rij je met Shimano, kies dan voor de Shimano-kabels.
Nu denk jij zeker: gelukkig schakel ik elektronisch, dus heb ik dat gedoe met die kabels niet. Klopt helemaal, en dat is wat ons betreft een van de voordelen van elektronisch schakelen. Toch zijn er wel dingen waar je op moet letten. Rij je met een (semi)draadloze groepset – zoals de nieuw Shimano 12-speed groepen – dan is het zaak om even de batterijen in de shifters na te lopen. Check de batterijen op je shifters door op beide knoppen tegelijk te drukken. Groen lampje? Dan heb je nog ergens tussen de 100 en 11 procent lading over en kan je nog even door. Rood lampje? Dan is het 10 procent of lager, en kan je ze het beste zo snel mogelijk vervangen.
Aandrijflijn
Deze is wellicht een tikkeltje minder belangrijk, maar desondanks goed om na te lopen. Je ketting, cassette en voorblad(en) zijn eveneens aan slijtage onderhevig, en als je je fiets dan toch een grote voorjaarsbeurt geeft is het net zo makkelijk om dit mee te nemen. In principe gaan je cassette en vooral voorbladen lang mee, mits je je ketting op tijd vervangt. Een chainchecker schaf je al aan voor nog geen tientje en is fijn als je een beetje zuinig wil zijn op je aandrijflijn. Als je ketting blijkt versleten, dan is het natuurlijk zaak om deze te vervangen. Afhankelijk van hoe ver ie versleten is kan je beslissen of je de cassette mee vervangt. Een versleten cassette op een nieuwe ketting merk je snel genoeg; dan schiet je ketting over de tandjes heen als je kracht zet.
De voorbladen gaan normaliter het langst mee, deze moet je vervangen als de tanden ver afgesleten zijn en een soort ‘golf’ worden. Je ketting zal hier normaliter niet op overslaan, maar het zorgt wel voor versnelde slijtage en minder goed schakelen.
Check ook meteen je derailleurwieltjes, het tijdig vervangen ervan zorgt dat het schakelen soepeltjes blijft gaan.
Let er tevens op hoe je je fiets wegzet aan het eind van het seizoen. Als je ‘m smerig en nat stalt is er een kans op roestvorming, en dan moet je van alles nieuw aanschaffen. Maak dus altijd je fiets schoon voordat je ‘m voor langere tijd wegzet.
Lagers
Hoe meer draaiende onderdelen, hoe meer lagers. Je wielen, derailleurwieltjes, balhoofd, trapas, pedalen: allemaal aan slijtage onderhevig. Nu hoef je deze bij goed onderhoud en weinig blootstelling aan slecht weer niet vaak te vervangen, maar het kan geen kwaad om ze allemaal na te lopen. Draait het nog soepel? Zit er speling op? Ook hier geldt dat je het beter tijdig kan vervangen: het zou zuur zijn als je trapas het begeeft midden in de Alpen.
Nu kunnen lagers in sommige gevallen wat lastiger zijn om te vervangen. Een trapas met schroefdraad is vaak niet heel spannend, maar wiellagers vereisen specialistisch gereedschap wat niet iedereen thuis zal hebben liggen. Weet je niet hoe iets werkt? Het kan nooit kwaad om je fiets langs een Shimano Service Center te brengen, zodat het onderhoud door een specialist kan worden gedaan.
Overig
Dan zijn er nog wat andere kleine zaken, waarvan veel ook preventief is. Zo kan het geen kwaad om elk jaar even je zadelpen eruit te halen, schoon te maken en opnieuw in te vetten. Helemaal in combinatie met aluminium en stalen frames kunnen aluminium zadelpennen muurvast zitten als gevolg van oxidatie, en dat wil je natuurlijk voor zijn.
Een vers stuurlintje doen we er graag om in het voorjaar; dat oogt niet alleen mooi, maar biedt tevens weer extra demping en grip. En als je je fiets op de trainer gebruikt, maak dan je stuur meteen goed schoon, aluminium kan flink oxideren door zweet.
Check daarnaast je banden. Zijn die nog goed? Ze kunnen uitgedroogd zijn of zijn simpelweg afgesleten, of misschien is het handig om er een wat sterkere band op te leggen voor de wegen die in het voorjaar wat vaker nat en vies zijn. Rij je tubeless? Check dan de sealant en vul die indien nodig bij.
Last but not least: de schoenplaatjes. Heb je die versleten dingen van vorig jaar er nog op zitten? Weg ermee, en zet er een setje nieuwe op. Alles bij elkaar zal je fiets weer als nieuw aanvoelen, en dat geeft natuurlijk moraal. Zo ben je klaar voor het voorjaar!
Shimano Service Center
Er zijn genoeg mensen die hun fiets grotendeels zelf kunnen onderhouden, maar het vraagt wel steeds meer specifiek gereedschap, wat kosten met zich meebrengt en wat niet iedereen überhaupt zelf wil doen. Gelukkig zijn er genoeg Shimano Service Centers waar je terecht kan. Helemaal als je niet zeker weet hoe iets moet is het verstandiger daar even langs te gaan dan om het zelf te proberen; het zou zonde zijn als je dure onderdelen kapot maakt. Je weet bij een Shimano Service Center ook zeker dat je fiets in goede handen is.
Natuurlijk kan je er ook terecht als je je hele fiets voorjaarsklaar wil maken, het kan soms juist lekker zijn om zelf niet te hoeven sleutelen. Denk er dan wel aan om je fiets op tijd weg te brengen: hoe eerder, hoe beter. Dan weet je dat je fiets al klaarstaat als de eerste mooie lentedagen aanbreken.
Wil je meer van dit soort artikelen lezen en altijd up-to-date blijven? Abonneer je dan op SOUL Cycling Magazine! Wil je op de hoogte blijven van het laatste nieuws rondom wielrenfietsen? Volg ons op Instagram en Facebook. Ontdek hier meer interessante blogs vol inspiratie en tips! Wil je het gehele Soul Cycling Magazine #1 2025 bestellen klik hier!
