Orbea onthult de nieuwe Rallon RS: de volgende evolutie van het RS‑concept

Orbea introduceert de Rallon RS, een bike die een gedurfde nieuwe richting inslaat binnen de industrie. De basis van de Rallon RS wordt gevormd door Orbea’s RS-filosofie (Rider Synergy). De innovatieve kracht daarvan tilt de rijervaring naar een hoger niveau en maakt trailrijden zonder compromissen mogelijk. Een subtiele ondersteuning vergemakkelijkt het klimmen, terwijl het rijgevoel bergaf solide, precies en voorspelbaar blijft. Met next-generation veringcontrole en geavanceerde smartfuncties herdefinieert de Rallon RS wat er van het trailbike van de toekomst mag worden verwacht.

De Rallon RS volgt geen trends en is geen product van marktdruk. Het is het resultaat van Orbea’s coöperatieve structuur, waarin iedereen inspraak heeft. Van actieve gebruikers tot design- en engineering teams die de bikes bouwen en zelf rijden. Dit model geeft Orbea de vrijheid om langetermijnideeën te verkennen, weloverwogen risico’s te nemen en externe partners actief te betrekken bij ontwerp- en ontwikkelprocessen.

De Rallon RS is ontwikkeld om vragen te stellen, grenzen te verleggen en een alternatieve weg binnen het mountainbiken te verkennen. De inzichten uit dit project zullen doorwerken in toekomstige high performance bikes van Orbea en de sector nieuwe perspectieven bieden op innovatie en rijervaring.

Naadloze integratie: het systeem als één geheel

Met de Rallon RS heeft Orbea een totaalconcept ontwikkeld waarin afstandsbediening, motor, aandrijving, dropperpost, vering en een centrale accu volledig met elkaar zijn verbonden. De gedeelde energievoorziening vereenvoudigt het opladen en zorgt voor een clean uiterlijk. Tegelijk maakt het eigen communicatiesysteem realtime gegevensuitwisseling tussen alle componenten mogelijk. Een volledig nieuwe benadering met nieuwe mogelijkheden.

Het RS-HMI-controlsysteem (Human Machine Interface), dat eerder dit jaar met de Rise werd geïntroduceerd, krijgt op de Rallon RS aanzienlijk meer functies. Motormodi, veringsprofielen en slimme dropperfuncties zijn te bedienen zonder de handen van het stuur te halen. Dergelijke vooruitgang is zeldzaam, omdat dit niet door één merk alleen kan worden gerealiseerd. Om dit mogelijk te maken, ging Orbea een gezamenlijke ontwikkelingssamenwerking aan met TQ en Fox. Beide bedrijven herkenden direct het potentieel om hun technologie verder te ontwikkelen en stemden ermee in hun systemen open te stellen voor samenwerking. Een unieke stap binnen de industrie.

Orbea doet geen overdreven beloftes als het gaat om slimme technologie. In dit geval betekent het systeem echter een echte prestatiedoorsprong binnen het mountainbiken. De technologie verbindt de speciaal ontwikkelde Fox eNEO Live Valve-demper, de MC10-RS-dropperpost van Orbea en de TQ-motor. Daardoor kan elke component reageren op gedeelde data. Dit maakt nieuwe functies mogelijk:

• Motorgegevens sturen de vering aan
  De demper ontvangt informatie zoals trapfrequentie, geleverde trapkracht, motorvermogen en snelheid rechtstreeks van de TQ-motor. Orbea’s specifieke algoritmes gebruiken deze data om de vering voorspelbaar en snel te laten reageren.
• De positie van de dropperpost beïnvloedt de vering
  De MC10-RS-dropperpost geeft meerdere keren per seconde zijn exacte positie door via een opto-elektronische Time-of-Flight-sensor. Dit is een primeur in de branche. Wanneer de zadelpen is verlaagd, blijft de demper volledig open om de prestaties bergaf te optimaliseren.
• De motor past zich aan terrein en rijpositie aan
  De TQ-motor herkent wanneer de bike bergaf is gericht en de dropperpost is verlaagd. Vervolgens past hij de ondersteuning aan om ongewenste ingrepen in technisch terrein te voorkomen.

Deze functies zijn alleen mogelijk omdat alle componenten als één geïntegreerd systeem werken en realtime data uitwisselen.

Subtiele ondersteuning: compromisloos omhoog

Veel long-travel bikes claimen net zo goed te klimmen als af te dalen, maar vaak ondersteunt de motor zodanig dat het plezier van de klim verdwijnt. Orbea koos bewust voor een andere aanpak. Het doel was het trapgevoel bergop te verbeteren en de typische compromissen te beperken die voortkomen uit het extra gewicht van een long-travel chassis en de rolweerstand van agressieve banden.

Orbea werkte nauw samen met TQ om hun lichtste en stilste motor aan te passen voor gebruik in long-travel trailbikes. De eigen RS-tuning biedt snelle, vrijwel geruisloze ondersteuning en overstemt nooit de kracht van degene op het zadel. Het resultaat is een gelijkmatig en natuurlijk klimgevoel. De benodigde inspanning en het bevredigende gevoel achteraf komen overeen met dat van een mechanische bike. Daarom omschrijft Orbea de Rallon RS niet als een e-bike, maar als een trailbike die de volgende stap in de ontwikkeling van het mountainbiken vertegenwoordigt.

De compacte TQ HPR40-motor levert tot 200 W piekvermogen en 40 Nm koppel in een licht en onopvallend pakket. Dankzij formaat en gewicht kan Orbea de beproefde veringskinematica van de Rallon, het uitgebalanceerde rijgedrag en het lage zwaartepunt behouden. Dit alles is cruciaal voor sterke prestaties bergaf. De 290 Wh-accu biedt, afhankelijk van gewicht en ondersteuningsniveau, een klimcapaciteit van 1.200 tot 1.800 hoogtemeters. Voor langere ritten is optioneel een 160 Wh Range Extender verkrijgbaar. Deze vergroot de totale actieradius met 55 procent.

Prestaties bergaf: vertrouwen opnieuw gedefinieerd

De basis voor de Rallon RS ligt in een concept voor maximale afdalingsprestaties. Dit concept werd ontwikkeld met de Orbea Rallon in de Downhill World Cup. Dankzij de laag en centraal geplaatste motor en accu blijft de Rallon RS zelfs in ruig terrein uitzonderlijk stabiel en gecontroleerd.

De Rallon RS is het resultaat van Orbea’s hoogste niveau van carbonexpertise. Elk detail, van persvorm tot specifieke lay-up, is consequent gericht op precisie. De huidige carbon lay-up is de meest geavanceerde die Orbea tot nu toe heeft ontwikkeld. Hij vergt meer productietijd, maar vermindert overlap en materiaalverspilling. Carbon wordt alleen daar ingezet waar het nodig is voor optimale stijfheid en sterkte. De geometrie van de Rallon RS is door jarenlange downhill-tests verfijnd, maar blijft aanpasbaar aan individuele voorkeuren. Dankzij een speciale link kan worden gekozen voor een full 29 inch setup of een mullet-configuratie, zonder de geometrie te veranderen. De flip-chip verlaagt het bottom bracket met 8 mm en vlakt de balhoofdhoek met 0,5 graden af. Daarnaast maakt een verstelbare headset een aanpassing van de balhoofdhoek met plus of min 0,75 graden mogelijk.

Zoals bij alle mountainbikes van Orbea is ook de Rallon RS ontworpen volgens het Steep ’n’ Deep-principe. Alle framematen bieden volledige integratie van een dropperpost tot 210 mm. Bij maat L en XL is dit zelfs mogelijk tot 240 mm.

De weg vooruit

Orbea markeert de weg naar de toekomst. Een weg die wordt gevormd door langetermijndenken, samenwerking tussen merken en de gezamenlijke ambitie om de rijervaring eenvoudiger en beter te maken. De Rallon RS is een project met een duidelijke focus, ontwikkeld voor een specifiek inzetprofiel. Het doel is te onderzoeken wat mogelijk is wanneer prestaties en innovatie het ontwikkelingsproces sturen. De inzichten uit dit project zullen zonder twijfel doorwerken in toekomstige Orbea-bikes.

Ga voor meer informatie naar www.orbea.com