Cabrinha Moto X

Cabrinha Moto x: Pat Goodman’s newest – Kite review

Ultieme Controle, Ongeëvenaarde Power en Prachtige Airtime

Zo heeft de kite minder C-shape en een meer open arc-gekregen met smallere meer naar achter wijzende wingtips. Dit maakt dat de kite meer vooraan in het windvenster zit. Windvlagen worden snel en makkelijk opgevangen doordat de kite een klein stukje naar voren vliegt in plaats van dat je moet depoweren door de bar van je af te doen. Bovendien zorgt de wat lang gerekte shape met hogere aspect ratio ervoor dat de kite uitstekend hoogte loopt. Springen gaat ook makkelijker dan met z’n voorganger. Je hoeft niet zo ver in te sturen. Kite naar twaalf uur, bar aantrekken en daar ga je. Hoog en ver, met een mooie constante en controleerbare drukopbouw. De nieuwe Cabrinha Moto X heeft veel power en de airtime is fantastisch.

Het frame (leading edge en struts) is nu gemaakt van HTD Lite. Dit High Tenacity Dacron Lite is, zoals het woord al zegt, lichter dan gewoon dacron maar kan ook harder worden opgepompt en rekt ook minder op dan gewoon dacron. Dit maakt het frame stijf en vormvast. Een vormvast frame geeft directe stuureigenschappen en zorgt dat het profiel van de kite minder snel verstoord raakt. Doordat de draden van HTD Lite opeen bepaalde manier zijn geweven, geeft dat het profiel ook de nodige twist zodat de druk geleidelijk wordt op- en afgebouwd. De Cabrinha Moto X stuurt dan z’n voorganger, maar heeft dus ook een rustig power en depower-verloop. Je zal niet snel van je board af wordt getrokken door een windvlaag of onverwachte beweging. Dit komt ook door de goede aerodynamica van de kite: het gebruik van Pure Profile Panels (meerdere doeksegmenten die van de leading edge naar de trailing ed gelopen) geven de kite een mooie doorlopende curve van de kite. Het hoofddoek is van Nano Ripstop waarbij de vierkantjes van de 2×2 verstevigingsdraden kleiner zijn dan bij normaal ripstop. Ook hierdoor is het doek stijver, sterker en duurzamer.

Veelzijdigheid Gecombineerd met Controle en Betrouwbaarheid

De Cabrinha Moto X gaat supersnel door de lucht, maar de bardruk is redelijk laag en de kite reageert snel op stuurimpulsen waardoor-ie makkelijk te controleren is. Toch moet je wel je aandacht erbij houden. De kite wil actief gevlogen worden. Door het lagere gewicht en stijvere frame is zowel de low end en als highend verbeterd. Kite loops hebben een iets grotere radius en draaien meer over de wingtip dan vanuit het midden (pivoting). De feedback op de bar is prima en je kunt de radius tijdens de loop goed beïnvloeden. Het poweren of depoweren is niet zo gevoelig waardoor je de bar iets verder moet aantrekken of laten vieren om resultaat te voelen. Bij sommige kites is een paar centimeter bewegen op de bar al genoeg maar de Cabrinha Moto X reageert lekker rustig. Op de golf wil de kite wat naar voren vliegen, maar als je de kite blijft sturen kun je er prima mee golf rijden. De Cabrinha Moto X is de allrounder in de line-up van Cabrinha. Een manusje van alles. Goed inzetbaar op de twintip, foilboard en surfboard.

Verder is het ventiel-systeem (Sprint 3.0) onder handen genomen waardoor je de kite sneller oppompt en laat leeglopen. Er kunnen minder snel knikjes ontstaan in de buisjes en de ventielen zijn makkelijker te verwijderen voor onderhoud. De pomp sluit je, zonder adapter, direct aan op het Boston-ventiel waardoor je de kite snel oppompt en laat leeglopen door een groot gat. Nieuw zijn ook de zachte eva-latjes in de trailing edge om flapperen tegen te gaan en zo het profiel beter te ondersteunen. Er zitten geen katrollen in de bridle. De Cabrinha Moto X vaar je met een lage V-splitsing op de bar. Er zitten knoopjes aan de wingtip om de achterlijnen aan vast te maken en lusjes in de bridle om de voorlijnen aan vast te maken. Er zitten nieuwe TPU-bumpers op de leading edge om de kite duurzamer en crash-bestendig te maken.