Canyon Spectral CF9

Review – Canyon Spectral CF9 – Met een Duitse fiets naar de Duitse heuvels

Meer veerweg is beter, lijkt tegenwoordig het devies. Geheel tegen die trend in voorziet Canyon de nieuwe Spectral van 10 millimeter minder veerweg aan zowel de voor- als de achterkant. De oude versie was meer een allmountain-fiets dan een trailfiets, dus hoe pakt deze vermindering uit voor de 2024 Spectral? Wij testten het in Thüringen.

De oude Canyon Spectral was verkrijgbaar in allerlei varianten, die verschilden in materiaal, veerweg en wielmaat. Voor 2024 kiest Canyon er echter voor om het assortiment overzichtelijker te maken: de nieuwe Spectral is altijd een carbon 29 inch trailbike met 150/140 millimeter veerweg. Daarmee bevindt de fiets zich nu middenin in het trail-segment en wordt de afstand tot de Strive-endurofiets groter. Niet gek, want deze fietsen hadden in het verleden wel erg veel overlap met elkaar. Ben je nog wel op zoek naar die gouden middenweg tussen de nieuwe Spectral en de Strive? De aluminium versie is niet geüpdatet, en vult daarmee precies het gat tussen de twee modellen.

De nieuwe Spectral CF is verkrijgbaar als CF7, CF8, CF9 en CF-LTD, die alle beschikken over hetzelfde carbon frame. Een aantal modellen springen eruit met verrassende specificaties. Zo is de okergele CF8 een speciale CCLCTV-versie die voorzien is van luxe Fox-vering en een coilshock (in plaats van een airshock). De CF9 valt dan weer op doordat deze als enige is voorzien van RockShox-vering en de nieuwe GX Eagle Transmission. De CF-LTD tot slot, deze is vooral bijzonder vanwege de high-end afmontage bij een alleszins redelijke 7.099 euro. Daarmee is de fiets uitgerust met Fox Factory-vering, Sram XX-SL Transmission en DT Swiss XMC1200 carbon wielen.

Wij testen de Spectral CF9, die voor 5.099 euro van eigenaar wisselt. Daarvoor krijg je dan een Sram GX Eagle Transmission en Rockshox Ultimate-vering voor en achter. Lang geen gekke deal dus!

Ook niet gek is de kleur van de fiets, want hoewel het No-Neon geel op de persfoto’s wel degelijk als neon-geel oogt, blijkt de naam aardig in de richting. In levende lijve is het namelijk een zachtere kleur die er in het bos lekker uit springt. Het oogt verrassend stijlvol. Bijzonder is het feit dat we de fiets geleverd krijgen met een mixed wheel setup, terwijl alleen de maat XS normaalgesproken zo wordt geleverd.

Om de Spectral en zijn trailcapaciteiten stevig aan de tand te voelen, gaat hij mee op een bikepark- en endurotrip naar het Thüringer Wald in zijn land van herkomst. Daar aangekomen is er nog net tijd voor een avondritje, dus zonder enige afstelling van de vering rijden we snel een tweetal uitdagende enduro-afdalingen. Desondanks voelen we ons direct thuis op de fiets en hoewel het geen klimgeit is rijden we makkelijk omhoog. Zodra de eerste endurotrails zich aandienen, valt ook direct op hoe gemakkelijk de fiets van koers wijzigt, waardoor hij zelfs op onbekend terrein meteen aanvoelt alsof je hem al langer rijdt. Bij dit soort korte avonturen komt ook de (nieuwe, zeer ruime) opbergruimte in de onderbuis van pas, want hierdoor neem je alles voor een kort ritje makkelijk mee zonder dat je spullen in je zakken of in een rugzak hoeft te stoppen.

De nieuwe Spectral heeft zoals gezegd minder veerweg dan voorheen, maar de geometrie is nauwelijks gewijzigd: de balhoofd- en zitbuishoek zijn hetzelfde gebleven en ook de hoogte van het bottom-bracket en de lengte van de achtervork zijn identiek als je de flip-chip ongemoeid laat.
De fiets valt nu groter uit: door de toegenomen reach zit ook een bovengemiddeld lange rijder (1,89m) goed op een Large.

Omdat de veerweg is afgenomen, heeft Canyon opvallend genoeg ook de anti-squat verlaagd. De theorie hierachter is dat er door de kortere veerweg (en daarmee logischerwijs een stijvere veer) genoeg platform bestaat om efficiënt omhoog te trappen, terwijl de vering wel in staat is om klappen op te vangen. Om op de lange klimmen richting de endurotrails efficiënt omhoog te rijden, kiezen we voor een sag van 25 procent. Dat is conform het advies van Canyon – dat bij gebrek aan een suspension-calculator aanraadt om de fiets met 25-30 procent te rijden. De fiets klimt hiermee prima en biedt veel platform, maar de keuze wreekt zich als we een steile worteltrail op duiken. De fiets voelt wat nerveus aan en heeft moeite om zijn wielen aan de grond te houden. Zeker bij off-camber stukken geeft dit weinig vertrouwen en het lijkt niet te matchen met de uitspraak van Canyon dat de fiets ontworpen is rond een flexibeler achtervork dan voorheen.
Op zoek naar meer contact met de grond laten we de bandendruk zakken en spelen we wat met de compressie, maar we weten daarmee geen prettige set-up te vinden. Het lukt gelukkig wel als we de sag verhogen naar dertig procent, want hiermee voelt de fiets zeer stabiel en vertrouwenwekkend aan op de volgende technische trails. De Spectral lijkt tot veel in staat, maar voelt – mede dankzij zijn compacte geometrie – nooit aan als een logge downhill-tank: hij laat zich makkelijk plaatsen en verandert snel van koers als dat nodig is. Het geeft hem bovendien een speels karakter en maakt de Spectral ook op krappe trails leuk om te rijden.

Dat we de aanpassingen doen onderaan de klim is minder handig, want de klimprestaties nemen hierdoor beduidend af. Het heeft vooral te maken met het feit dat de fiets verder in zijn vering hangt en zoals gezegd minder anti-squat biedt dan voorheen. Gelukkig biedt de lock-out hiervoor uitkomst, want zet je die aan, dan is de fiets capabel genoeg om relaxed omhoog te rijden. Een KOM zal je er niet mee pakken, maar daarvoor ben je in het trail-segment natuurlijk sowieso aan het verkeerde adres. Dat wordt versterkt door het 27,5 inch achterwiel, dat bij het klimmen en op de worteltrails geen pluspunt vormt: het rolt namelijk toch net wat minder goed dan een gewone 29er. Bovendien wordt de geometrie dankzij het kleinere achterwiel wel heel slack. Echter, het feit dat de fiets zich zo speels laat rijden op lastige trails is grotendeels te danken aan de mullet-setup, dus onder de streep is deze setup misschien wel de beste keuze voor de Spectral.

Het mag geen verrassing zijn dat zachtere set-up ook erg goed uitpakt in het lokale bikepark, waar we eveneens een dag doorbrengen. Hier voelt de Spectral zéér speels en levendig aan op de flow- en jumptrails. Hij nodigt uit om lekker rond te smijten en te springen, en voelt erg poppy aan. Tegelijkertijd geeft hij op de downhill- en endurolijnen zoals gezegd veel vertrouwen. Een grappig detail is dat we in het bikepark zowaar profiteren van het KIS-systeem dat je stuur recht houdt: bij het aangeven van de fiets bij de lift loop je niet te klooien met een omklappend stuur. Misschien niet wat Canyon voor ogen had met de ontwikkeling van dit systeem, maar handig is het wel.

Conclusie van de Canyon Spectral CF9

De nieuwe Canyon Spectral is een fiets die direct uit de doos een soort gevoel van ‘welkom thuis’ geeft. Zeker als je de vering goed hebt ingesteld is dit een fiets die van alle markten thuis is en die de sweetspot van het trailbike-segment vormt. Met veel potentie voor het betere bikepark-werk en genoeg klimmend vermogen voor het bereiken van de top van de trail, is dit de perfecte fiets voor een enorm scala aan trips in het buitenland. Of het nu gaat om een endurotrip naar de Alpen of een dagje bikepark in Greenhill, de Spectral voelt zich in zijn element. De geteste CF9 lijkt voor 5.099 euro de beste deal in het assortiment: de Rockshox-vering presteert goed en de GX Eagle Transmission is precies wat je op een fiets als deze nodig hebt. Klimmen zal met een setje carbon wielen vast wat makkelijker worden, maar fouten kunnen duur uitpakken en de Spectral voelt met zijn aluminium wielen speels aan in de afdaling. Ook aan de opvallende kleur zijn we inmiddels gewend, zonder dat die gaat vervelen. Wij zijn er dus wel uit!

Ben je benieuwd naar meer mountainbikes van Canyon? Klik hier! Andere mountainbikes in de categorie Trail vind je hier!

De Spectral CF 9 is de ultieme trailbike met een geavanceerd carbon frame, 150 mm voorvork en 140 mm achtervering, ideaal voor diverse terreinen. Hij biedt een interne opbergruimte, een flip chip voor het aanpassen van wielmaten, en geoptimaliseerde vering voor superieure tractie en controle. Met eenvoudige onderhoudsmogelijkheden, verstelbare geometrie en een K.I.S. stuurstabilisator, combineert deze fiets innovatieve functies met betrouwbare technologie voor een ongeëvenaarde trailervaring.