Conway Xyron S 7.9

Review – Conway Xyron S 7.9 -Degelijke trailrijder

Conway is een fiets- en e-bikemerk uit de stal van Hermann Hartje KG, één van de grootste leveranciers in de fietsindustrie. Het merk is inmiddels meer dan 25 jaar actief en heeft dus de nodige expertise. Hun fietsen zijn bedoeld voor een doelgroep die niet per se op zoek is naar een high-end model, maar die wel waarde hecht aan degelijke technologie. Nu komt Conway met de Xyron S, hun tweede full-suspension e-bike met veel veerweg en een krachtige motor. Wij testten hem voor je.

Hermann Hartje KG werd al in 1895 opgericht door Hermann Hartje en begon als een groothandel in fietsen, fietsonderdelen en accessoires. Het bedrijf distribueerde de afgelopen 130 jaar verschillende onderdelenmerken in Europa en bezit bovendien meerdere eigen fietsmerken. In de jaren negentig en 2000 lanceerde Hartje Conway, een merk dat zich richt op sportievere fietsen en e-bikes. Het werd al snel een belangrijk merk binnen het portfolio van het bedrijf en met de opkomst van e-bikes speelde Conway een pioniersrol in de markt, waardoor het sterk bijdroeg aan het succes van het moederbedrijf.

De nieuwe Xyron S wordt in de markt gezet als een echte allrounder. Het model is beschikbaar met verschillende frames en veerwegen (tussen de 150 en 160 millimeter) en biedt naast 29 inch wielen ook een aantal mixed wheel-opties. Een krachtige motor en een accu met grote capaciteit zorgen bij alle versies voor voldoende punch en een behoorlijke range. De Xyron kent uitvoeringen in aluminium, volledig carbon, en een carbon/aluminium mix. Daarmee is het aanbod dus behoorlijk groot.

De verschillende uitvoeringen hebben dezelfde lay-out en geometrie en vertonen dus een vergelijkbaar rijgedrag. De versies van volledig carbon starten bij 6.499,95 euro en lopen tot 9.999,95 euro. Bij het duurste model wordt onder andere een RockShox Zeb Ultimate en een Sram X0 AXS-groepset gemonteerd. De onderkant van de Xyron-range bestaat uit aluminium modellen, die starten bij 4.499,95 euro en doorlopen tot 5.999,95 euro. Je krijgt bij het duurste aluminium model onder andere een Fox 36-vork en een mix van Shimano XT- en SLX-onderdelen.

Wij testten het enige carbon/aluminium model uit de line-up, dat opvallend genoeg eveneens voor 5.999,95 euro wordt verkocht. Daarvoor krijg je een carbon hoofdframe met een aluminium achterbrug, een mix van Sram-onderdelen en – helemaal bijzonder – een mix van RockShox- en Fox-vering voor en achter. Daarmee is de Conway niet echt een prijsvechter en de vraag is of met dit prijspunt de mix van onderdelen te rechtvaardigen is. Bij andere merken in dit segment krijg je toch vaak net betere onderdelen gemonteerd voor dit geld.

Frame en geometrie van de Conway Xyron S 7.9

Het frame van de Xyron S is volgens Conway extreem torsiebestendig en is uit één stuk ontworpen. De kabels zijn volledig in het frame geïntegreerd en de lagers zijn van buitenaf niet zichtbaar. De voorkant van dit model is zoals gezegd vervaardigd van carbon en de achterkant van aluminium. Qua geometrie bevindt de fiets zich midden in het trailsegment: de balhoofdhoek is 65 graden en de zitbuishoek 76 graden, terwijl de stack met 642 millimeter behoorlijk riant – en dus comfortabel – is. Tof detail van het frame is het feit dat, ondanks de motor en de interne batterij, de ontwikkelaars erin geslaagd zijn de schokdemper en rocker laag in het frame te integreren. De zitbuis is daarvoor in tweeën gesplitst en geeft zo ruimte aan de onderste schokdemperbevestiging. Daarbij is er voldoende ruimte om eventueel een grotere demper met extra reservoir te monteren. Om te zorgen dat er niet te veel vuil bij die demper komt is het frame standaard voorzien van een klein spatbordje, maar in de praktijk komt modder en zand daar precies onderdoor en blijft dit tussen de demper en het frame zitten. Een klein schoonheidsfoutje.

Qua motortechniek beschikt de Xyron over de vierde generatie van het Bosch Smart System. Deze is voorzien van het Kiox300-display en is toegankelijk via de E-Bike Flow-app. De Performance CX-motor levert een potige 85 newtonmeter en dankzij de 750 wattuur aan accucapaciteit is die power ook gedurende langere tijd te gebruiken. Perfect dus voor de langere trailtochten in bergachtig gebied, hetgeen waarvoor de fiets voor bedoeld is.

Dankzij de sterke motor en lange achterbrug buffelt de fiets makkelijk omhoog. Hij biedt genoeg tractie en de simpele Fox Float-demper houdt het achterwiel goed aan de grond. Ook de voorkant blijft stabiel en geeft je dankzij de lange achter niet het gevoel omhoog te komen in een steile klim. Typisch voor de Bosch-aandrijving is het feit dat hij flink wat punch levert, waardoor je op technische klimmetjes van tevoren na moet denken wat de beste lijn is. Even wat minder power, of de fiets makkelijk van lijn laten wisselen, is er door de combinatie van kracht en gewicht namelijk niet bij. Niet erg verrassend voor een zware e-bike in dit segment, maar er zijn e-bikes die zich makkelijker laten bedwingen.

In de afdaling wordt de Fox Float-achtervering bijgestaan door een Lyrik Select-voorvork van concullega RockShox. Hierbij is alleen de Low Speed Compression in te stellen, maar gezien het goede platform van de Lyrik-vork is dat in principe voldoende. Qua vering is er dus – op luchtdruk en rebound na – niet heel veel af te stellen, maar gezien het karakter van de fiets (en de doelgroep) zal er niemand op zoek gaan naar de perfecte finetuning van de vering. Wat wél een upgrade verdient is de dropperpost. Niet omdat de kwaliteit van de Contec ‘Drop-A-Gogo’ zadelpen, niet goed is, maar omdat deze slechts over 100 millimeter travel beschikt. Dat is echt te weinig in dit segment en zeker met een zware fiets als deze heb je meer ruimte nodig om de bike goed te kunnen bedwingen.

Is de trail overzichtelijk en weinig technisch, en vraag je de fiets niet om plotseling van richting te veranderen, dan is de Xyron in zijn element. Wordt het krap en technisch, dan krijgt de fiets het lastiger. Dat komt voornamelijk door de combinatie van een hoog gewicht, een lange wielbasis en het genoemde tekort aan ruimte ten opzichte van het zadel. Tegelijkertijd is het de vraag of dit voor de doelgroep van de Xyron S een probleem zal zijn, want die zal zich vermoedelijk voornamelijk op wat eenvoudiger trails begeven. Die doelgroep zal echter wél op zoek zijn naar een set hoogwaardige remmen om in alle omstandigheden veilig tot stilstand te kunnen komen en wordt daar met een set TRP-remmen met schijven van 203 millimeter perfect mee bediend. De bite van de remmen is goed en laat zich bovendien prettig moduleren, en biedt meer dan voldoende power om de Xyron S in de afdaling te bedwingen, ook als die langer duurt.

Conclusie van de Conway Xyron S 7.9

Kijk je op de website van Conway, dan krijg je eigenlijk de conclusie van deze test al voorgeschoteld: de Xyron S is met zijn grote accu volgens Conway een capabele allrounder en trouwe metgezel voor langere tochten en trails, en dat kunnen wij alleen maar bevestigen. De fiets zal geen technisch ervaren trailrijders voor zich winnen, maar zijn degelijke rij-eigenschappen en afmontage maken hem perfect voor beginners. Bovendien zijn de onderdelen van bewezen kwaliteit en goed verkrijgbaar, wat handig is als je niet zit te wachten op gepeperde rekeningen van je gespecialiseerde fietsenmaker. De Xyron S levert simpelweg dát waar zijn doelgroep naar op zoek is, namelijk mooie lange dagen op goede trails, geholpen door een weinig agressieve, maar veilige en degelijk uitgevoerde fiets.

Ben je benieuwd naar meer mountainbikes van Conway? Klik hier! Andere mountainbikes in de categorie Elektrisch vind je hier!

De Conway Xyron S 7.9 is een hoogwaardige e-full suspension fiets met een carbon voorframe en aluminium achterframe. Uitgerust met het Bosch Smart System en een Kiox300 display biedt hij digitale connectiviteit en uitgebreide rij-informatie. De Conway Xyron S 7.9 beschikt over een Sram GX Eagle versnelling, een geïntegreerde Bosch batterij en een Performance CX motor voor uitstekende handling. Met 29” wielen, een Rockshox Lyrik Select voorvork en een Fox Float DPS achterschokdemper is hij ideaal voor diverse terreinen en lange ritten.