De Rotwild R.X375 ULTRA

De prins van de trails

De Rotwild R.X375 ULTRA – review

In Let’s Ride Bikes las je de positieve review van de Rotwild R.X275 ULTRA. In dit issue testen we zijn grote broer, de Rotwild R.X375. Deze fiets heeft méér veerweg, méér vermogen en méér accucapaciteit, wat hem duidelijk boven zijn kleinere broertje positioneert. Rotwild noemt de R.X375 ULTRA dan ook de ‘Koning van de Trails’. Wij testen de fiets daarom in het bikepark en inde Duitse heuvels, om te zien of hij die titel waar kan maken.

Ook de overige marketingteksten laten geen twijfel bestaan over het doel van deze fiets. Rotwild zet de R.X375 ULTRA in de markt als haar ideale trailfiets die agressiviteit en levendigheid combineert. Het merk zegt zelf een fiets te hebben ontworpen voor iedereen die houdt van de rijbeleving en prestaties van een analoge mountainbike, maar graag gebruikmaakt van elektrische ondersteuning voor die extra ronde. Die claim komt behoorlijk overeen met die van de R.X275 die we in het vorige issue testten, maar de Rotwild R.X375 ULTRA is duidelijk een paar tandjes méér hufterproof dan zijn kleine broertje. De conclusie over die andere Rotwild was dat het een crosscountryfiets on steroids is, die voelt als een analoge fiets, maar die tegelijkertijd de travel biedt van een trailfiets. Tel die conclusie op bij de grote beloftes van Rotwild, en het mag geen verrassing zijn dat we hoge verwachtingen van de R.X375 hebben.

Hoewel beide Rotwilds hun kleurstelling, afmontage en demperpositie delen, zijn de verschillen goed zichtbaar als je ze naast elkaar zet. Waar de R.X275 oogt als een lichte analoge fully, is de Rotwild R.X375 ULTRA echt duidelijk een gemotoriseerde trailbike. De bovenbuis biedt ruimte aan de–speciaal ontwikkelde–accu en de Shimano EP8-motor is visueel duidelijk aanwezig. Ook is er een Fox 36 met 150 millimeter veerweg gemonteerd, die laat zien dat deze fiets een klasse zwaarder is dan de R.X275. Hoewel beide fietsen volledig van carbon zijn, is de R.X375 met krap twintig kilo bijna vijf kilogram zwaarder dan de R.X275. Nog steeds niet erg zwaar voor een e-bike, maar het extra gewicht is duidelijk aanwezig.

De reden hiervoor is meteen duidelijk als je op de Rotwild R.X375 stapt: het vermogen van de motor is met 85 newtonmeter significant hoger. De accu is met 375 wattuur dan weer relatief klein en is verantwoordelijk voor het lagere gewicht van de fiets. Het is daarmee dus enigszins een compromis, maar sinds enige tijd krijg je gratis een tweede accu bij de bike, die dankzij het compacte formaat en geringe gewicht makkelijk in je rugzak past. Ideaal dus voor langere dagen in het zadel. Het bereik met slechts één accu valt overigens ook niet tegen, want we hebben geen moment last gehad van range-anxiety.

Rotwild laat zichzelf voorstaan op de speciale accu, dus deze verdient een extra toelichting. De batterij hoort bij de Aggressive Series en beschikt over hoogwaardige celtechnologie (voor de liefhebbers: type 21700/5,0 ampère-uur) bij een minimaal, laag gepositioneerd gewicht van slechts 1.900 gram. Dat lage gewicht is mede te danken aan de geoptimaliseerde, met de hand gemaakte, koolstofvezel behuizing. De batterij is bovendien makkelijk te verwisselen met een druk op de knop.

De Rotwild R.X375 ULTRA is verkrijgbaar in drie varianten, die voor dit seizoen allemaal behoorlijk scherp geprijsd zijn. De Core, voorzien van Fox Performance-vering en een mix van XT-en Magura-onderdelen, staat nu in de prijslijsten voor 5.940 euro, wat voor een fiets als deze simpelweg scherp is. De Pro geeft je voor duizend euro meer net wat extra’s in de vorm van een volledige XT-groep en Performance Elite-vering. Tot slot is er echt uitgepakt bij de Ultra, die voor 8.440 euro is voorzien van de geniale Shimano XTR-groep, Crankbrother Synthesiscarbon wielen en Fox Factory Kashima-vering. Bovendien krijg je nu dus bij alle modellen een extra accu cadeau, waardoor de hele range van Rotwild een behoorlijk scherpe aanbieding vormt.

Alle modellen zijn voorzien van een 8 Pins-dropperpost, die een speciale vermelding verdient. Hierover klopt Rotwild niet zichzelf op de borst, maar zijn de complimenten volledig van ons afkomstig. De dropper van dit merk is zonder gereedschap in hoogte te verstellen dankzij een vernuftig systeem, en er is geen enkele speling voelbaar. Bovendien is het design erg clean en oogt hij zeer solide. Oprecht een eyecatcher, die ook nog eens geweldig functioneert!

Op de trails

Hoewel de Rotwild R.X375 ULTRA duidelijk bedoeld is voor zwaarder terrein verschilt de geometrie niet veel van zijn lichtere evenknie: de headtube is met 66 graden slechts een halve graad vlakker ende seattube is met 75,5 graden even steil. Wél heeft de R.X375 wat langere chainstays, wat hem zowel omhoog als omlaag een stukje stabieler maakt. Ideaal voor het Reichswald, want je vindt hier zowel technische klimmetjes als behoorlijk pittige afdalingen.

In de klim rij je dankzij het forse vermogen makkelijk omhoog. De ondersteuningsmodus kan worden geconfigureerd via drie verschillende mappings en de Shimano-motor levert zijn vermogen prettig gedoseerd af. Wel blijft het geluid dat doet denken aan het digitale gepiep van een oude tv een aandachtspunt voor alle Shimano-motoren, maar misschien is dat persoonlijk.

De Rotwild R.X375 ULTRA klimt prettig en onderscheidt zich op steil, technisch terrein. Daar hou je dankzij de langere chainstays en de gedoseerde vermogensafgifte het voorwiel makkelijk aan de grond, terwijl de relatief steile balhoofdhoek ervoor zorgt dat je makkelijk manoeuvreert oplage snelheid. In de afdaling zorgen diezelfde cijfers er echter voor dat de Rotwild R.X375 ULTRA wat minder vertrouwen geeft dan verwacht: hoewel de vork en de algehele looks uitstralen dat de fiets heel wat aankan, is het verschil met zijn lichtere broertje eigenlijk alleen het gevoel van meer travel en een flexibelere vork. Dat zegt waarschijnlijk meer over de geniale handling van de R.X275 dan over tekortkomingen van de R.X375, want de fiets biedt wel degelijk veel lol in de afdaling. Vooral in flowy downhills is deze Rotwild helemaal in zijn element en profiteer je van het lage gewicht gecombineerd met het lichtvoetige karakter. Ook komt hier de lage trapweerstand van pas, waardoor je niet dat typische e-bike gevoel hebt bij het bijtrappen wanneer de snelheden omhoog oplopen. Wij testten de Rotwild overigens niet op de standaard Nobby Nics, maar met een Magic Mary als voorband, wat qua incasseringsvermogen zéker een aanrader is.

Conclusie de Rotwild R.X375 ULTRA is duidelijk méér trailfiets dan de R.X275, waarover wij erg enthousiast waren. Die fiets was met name erg geschikt voor niet al te extreem heuvelachtig terrein, terwijl de R.X375 duidelijk meer kan hebben en voorzien is van genoeg vermogen en veerweg om ook in de Alpen zijn mannetje te staan. De reden dat we hem geen ‘Koning van de Trails’ kunnen noemen is eigenlijk zijn nóg grotere broer, de R.EX. Hierover lees je later meer, maar die fiets biedt zoveel lol in ruig terrein, dat we die altijd zouden kiezen voor een Alpen-avontuur, terwijl in vlakker terrein de R.X275 de voorkeur zou hebben. De Rotwild R.X375 vormt wat meer een middenweg en gaat wat ons betreft voor de titel ‘Prins van de Trails’. Daarbij moet opgemerkt worden dat de fiets dankzij de prijsverlaging zeldzaam veel waarde biedt. Zoek je een lichte gemotoriseerde trailbike met uitmuntende afmontage waarmee je alle kanten op kan, dan is de Rotwild R.X375 ULTRA absoluut een zeer interessant optie. Bovendien zijn de fietsen van Rotwild strak vormgegeven en behoorlijk exclusief, waardoor je zeker weet dat je tussen alle standaard merken op de nodige aandacht kunt rekenen.

Waar het om draait
Hij is uitgerust met de beproefde generatie elektrische motoren van Shimano, de EP8. Met een gewicht van slechts 2.500 g levert hij een solide 85 Nm koppel en 50% minder trapweerstand – een nieuwe maatstaf op het gebied van inbouwruimte en gewicht. In combinatie met de 360 Wh accu is de R.X375 een uitzonderlijk lichte eMTB, met veel speelruimte in de handling en superieur op singletracks. De met de hand vervaardigde full-carbon frame, gemaakt van hoogwaardig carbonvezel, speelt hierin een belangrijke rol: uitstekende stijfheidswaarden en een laag gewicht vormen de basis voor spectaculair rijplezier.

De kinematica en geometrie zijn bovendien geoptimaliseerd voor actie. De R.X375 biedt meer bewegingsvrijheid in het chassis, grotere sprongen en hogere snelheden; de moderne geometrie met een vlakke balhoofdhoek en steile zithoek zorgt voor een centrale, goed uitgebalanceerde zitpositie voor optimale controle. De R.X375 is op weg “Back To The Roots” – meer mens, minder machine.