Ensis Spin

De Ensis Spin op de kant: De oerdegelijke afwerking van de Spin geeft direct vertrouwen. Waar andere merken hun wing zo licht mogelijk ontwerpen – en zo automatisch iets kwetsbaarder maken – gaat Ensis vol voor duurzaamheid. De talloze verstevigingen in het Dacron frame en het 3×3 ripstop-doek (dat in de trailing edge extra Dyneema-draden heeft) geven de indruk dat je met een pantser vaart. De panelen hebben extra Dyneema-naden meegekregen om spanning over het doek verdelen en het wingprofiel nauwkeurig in toom te houden. Vier latten verstevigen de trailing edge om flapperen te voorkomen. Middels het one-pump-systeem pomp je de wing snel op. De Spin heeft een vrij vlakke hoek (dihedral), een niet al te diep profiel en een compacte outline (lage aspect ratio). De LE-diameter is redelijk groot, wat het frame extreem stijf maakt en de connectie tussen de strut en het doek is strak. Dit tezamen moet een krachtige power-overdacht genereren zonder dat de wing onstabiel of onvoorspelbaar wordt. Als freestyler wil je instant power hebben als je die nodig hebt, maar je wilt die kracht ook kunnen neutraliseren om je trucs te kunnen controleren. In de handen voelt de Spin heel direct en gemakkelijk te manoeuvreren. Er zit weinig ruimte in de handles waardoor je dichtbij de strut zit. Niet elke rider vond de strakke handles fijn; voor hen is de Score er gelukkig ook met giek (de Top Spin). De strategisch geplaatste handle in het midden maakt de vleugel supergemakkelijk te draaien en te bedienen met één hand. We doen het Balz niet na, maar we snappen nu hel hoe hij zijn one-handed backloops draait.

De Ensis Spin op het water: De Spin is duidelijk anders ontworpen dan de Score. Dit is duidelijk meer een speleding. Onze kleinere, lichtere testers voeren dan ook liever de Ensis Spin dan de Score, terwijl de zwaardere jongens naar de krachtigere Score verlangden. De compactere outline en easy handling van de Spin is ideaal voor freestyle-georiënteerde wingers. De lange, platte handles zijn goed geplaatst en geven een goede connectie met de vleugel. De low-end is prima. Het stijve frame maakt pompen effectief en het vlakke profiel heeft veel voorwaartse drive. Eenmaal op stoom is het een snelle, effectieve wing die stabiel vaart en waarmee je goed hoogte loopt. Nadat je een paar rakken hebt warmgedraaid – en meer gevoel krijgt voor de Spin – kan het spelevaren beginnen. Trucs gaan gemakkelijk en gecontroleerd. De airtime is top. Je gaat lekker hoog en je komt gecontroleerd omlaag. In rotaties blijft de wing voorspelbaar en goed te controleren. Er is een quantum leap tussen onze capriolen en die van Balz, maar we voelden allemaal wel de potentie. De wing geeft je het vertrouwen om nieuwe trucs te proberen, zonder bang te zijn voor schade aan de wing. Ook in de golven hadden we veel lol met de Spin (en waren we niet zo bang om gespoeld te worden). De compacte Spin voelt licht als-ie achter je aan bungelt terwijl jij probeert alles uit de golf te halen. Na de rit brengt de Spin je snel weer upwind voor de volgende rollercoaster ride.

The SPIN is a high performance wing for all present and future wing enthusiasts longing to do unlimited tricks and ride waves. The compact wing concept of the SPIN with the short wing span and the wide wing tips provides easy handling from the flight take off to the wildest flip rotations. The connected strut design results in an amazingly direct response making your moves more efficient, leaving you with more power for more actions. While starting, the wing feels very light in your hands. Once flying, the SPIN develops an immediate power for any trick you’re learning and any wave you’re riding. Experts love the SPIN, as well as ambitious discoverers learning their first flights and gybes.