F-One Spark Hydrid en Carbon

F-One komt met een geheel nieuw board in de line-up: een pure big air twintip, de Spark. Met dit speciale wapen wil shooting star Josh Gillitt de strijd aangaan bij de King of the Air en Megaloop-wedstrijden. Er zijn twee constructies: een carbon en een hybride versie. Wij probeerde ze beide uit.

De F-One Spark Carbon heeft om de lichte Paulownia-houtkern een carbonvezel mat over de gehele lengte. Deze zijn zo gelegd dat de vezels in verschillende richtingen liggen om een hoge (torsie)stijfheid te krijgen. De Hybrid heeft een glasvezel mat om de dezelfde Paulownia-houtkern met twee carbon tape-stroken die over de hele lengte lopen. Dit geeft het board stijfheid maar niet zoveel als bij de Carbon. Het gewicht van de Carbon is iets lager. Qua shape zijn beide modellen gelijk met een compacte, relatief vierkante outline. Samen met behoorlijk scherpe rails en dubbele channels in de tips maakt dat je maximaal grip hebt. Zo kun je de spanning op de lijnen maximaal opbouwen om zo hoog en ver mogelijk te springen. Het verschil tussen de modellen is dat de Carbon een wat agressievere pop heeft. De Hybrid komt wat gemoedelijker los waardoor-ie wat vergevingsgezinder is. De eerste vereist wat meer kunde maar als je weet wat je doet heb je net zo’n prima controle als bij de Hybrid.

Het Step Design met dubbele concaaf en een over de hele lengte lopende channel maken landingen makkelijker. Het water kan soepel wegkomen, zelfs na een harde landing. Dit maakt dat je stabieler uit het water komt en tricks vloeiend tot een einde kan brengen. De Hybrid heeft zelfs nog iets meer demping dan de Carbon. Maar de Carbon heeft wat minder last van ‘reverse flex’ bij heel harde landingen.

De vlakkere delen aan de zijkant van het onderwaterschip maken dat de Spark snel in plané is. De Carbon reageert iets sneller op voetsturing dan de Hybrid. Hierdoor vraagt de Carbon om een actievere vaarstijl. De Hybrid is wat minder direct en kun je makkelijker laid back varen. Het is een kwestie van persoonlijke smaak wat jouw voorkeur verdient. De gemiddelde rockerlijn maakt dat ze beide snel accelereren en een zeer hoge eindsnelheid halen. Dat is belangrijk als je hoog wil kunnen springen. Net zo belangrijk is de controle: die is bij beide boards top. Zelfs in heftige chop. De Carbon heeft hier wel iets duidelijkere en krachtigere voetsturing nodig.

Beide boards worden geproduceerd in Europa. De Spark is uitgerust met door F-One gepatenteerde Unibox-vinsysteem. Hierbij steek je de vinnen door het board waardoor er een rotsvaste verbinding is. De vijf centimeter lange vinnen hebben een asymmetrisch profiel maar zijn door kleurcodering eenvoudig te monteren. Het asymmetrische profiel maken dat je snel in plané gaat. De vinnen zijn niet de allerstijfste maar geven voldoende grip. Wij voeren de boards met de nieuwe en oude Platinum 3-bindingen. De nieuwe hebben verbeterde grip. Het gebruikte schuim heeft verschillende hardheden waarbij de zachtste vlak onder de hiel zit en de hardste meer aan de zijkant. Zo sturen ze direct, maar ook nog comfortabel. De bindingen zijn instelbaar in lengte, breedte, hoogte en graden. Verkrijgbaar in S, M en L/XL. De standaard meegeleverde grabhandle is van hard kunststof met grip zodat je goed vasthoudt. F-One heeft nu ook een zeven centimeter hoge big air-handle. Handig bij board-offs. Deze is los aan te schaffen.

F-One Spark Carbon

De specifieke shape, met een compacte outline, dunne en rechte rails en een uitgebalanceerde breedte aan de tips, biedt ongeëvenaarde grip en pop voor een krachtige, precieze rijervaring. Deze kenmerken zorgen voor intuïtieve edging, extra steun tijdens de pop en verhogen de lijnspanning voor hogere sprongen en langere hangtime, terwijl ze zachte, gecontroleerde landingen garanderen.

Het Double Concave Step Design, gecombineerd met een kanaal dat over de hele lengte loopt en dubbele kanalen bij de tips, verbetert niet alleen de grip, maar zorgt ook voor betere landingen met meer stabiliteit en extra demping.

De vlakkere zijkanten zorgen voor een snelle plané-start en maken het board vergevingsgezinder, terwijl de gemiddelde rocker zorgt voor goede acceleratie en snelheidscontrole wanneer je overpowered bent, plus uitstekend comfort in chop en bij landingen.

Gebouwd voor wie pure prestaties zoekt, biedt de SPARK CARBON met zijn stijvere flex maximale precisie, explosieve pop en een ongeëvenaarde energietransfer tijdens take-offs en landingen. De geoptimaliseerde flexrespons geeft bovendien directe feedback en verbinding. Al met al zorgt de full-carbon constructie voor meer sterkte, stijfheid en reactiviteit.

Met zijn minimalistische deckdesign, vlak onder de bindingen voor optimale contactpunten, is de SPARK CARBON ongelooflijk dynamisch op het water en een droom in de lucht — de perfecte keuze om voluit te gaan.

F-One Spark Hydrid 

De specifieke vorm, met een compacte outline, dunne en rechte rails, en een gebalanceerde tipbreedte, biedt ongeëvenaarde grip en pop voor een krachtige, scherpe rit. Deze eigenschappen zorgen voor intuïtief kanten, ondersteuning tijdens de pop, en verhogen de lijnspanning voor hogere sprongen en langere hangtime, terwijl ze tegelijkertijd zorgen voor zachte, gecontroleerde landingen.

Het Double Concave Step Design, gecombineerd met een kanaal over de gehele lengte en een dubbel kanaal bij de tips, verbetert niet alleen de grip, maar zorgt ook voor goede landingen met verbeterde stabiliteit en extra demping.

De vlakkere zijkanten zorgen voor een direct plané en maken het board vergevingsgezinder, terwijl de gematigde rocker zorgt voor goede acceleratie en snelheidscontrole wanneer je overpowered bent, evenals uitstekend comfort bij chop en landingen.

De nieuwe Hybrid-constructie van de SPARK, met strategisch geplaatste unidirectionele carbon tapes, biedt de perfecte balans tussen responsiviteit, comfort en toegankelijkheid. De carbon tapes geven een speelser gevoel en zorgen voor explosieve pop, zonder het board te stijf te maken.

De SPARK combineert deze carbon tapes met een Paulownia-houtkern, wat zorgt voor een responsieve, dynamische flex die explosieve pop combineert met ultiem comfort en vergevingsgezind kanten, wat vooral gewaardeerd wordt bij chop.

Met zijn minimalistische deckdesign, vlak onder de bindingen voor optimaal contact, is de SPARK een uitstekende Big Air twintip voor iedereen die groot wil gaan en vol gas wil geven. Dankzij de eigenschappen die kracht en toegankelijkheid combineren, blijft hij vergevingsgezind en geschikt voor rijders van alle niveaus die op zoek zijn naar groot Big Air potentieel met een speels randje.