F-One Strike QuadX
F-One Strike V6 QuadX
De F-One Strike V6 QuadX is de stijvere en directere uitvoering van de Strike V6. De wing gebruikt een licht en stijf 4-laags Dyneema-composiet, waardoor hij zijn vorm goed behoudt en direct reageert op input.
De QuadX heeft goede low-end power, snelle acceleratie en duidelijke lift. Bij harde wind blijft de wing zeer stabiel en vervormt hij minder. De QuadX is geschikt voor freeride, freestyle en freefly en heeft een klein voordeel bij upwind varen.| Maat | Prijs |
|---|---|
| 2,5 m² | €1.329,- |
| 3,0 m² | €1.379,- |
| 3,5 m² | €1.439,- |
| 4,0 m² | €1.529,- |
| 4,5 m² | €1.619,- |
| 5,0 m² | €1.679,- |
| 5,5 m² | €1.759,- |
| 6,0 m² | €1.849,- |
Expert review
F-One Strike V6 QuadX
Naast de standaard Strike V6 is er de Strike V6 QuadX. De basisvorm en ontwerpfilosofie zijn hetzelfde, maar F-One gebruikt voor de QuadX een ander materiaal in de leading edge en strut. Daarmee is de QuadX lichter en stijver en voelt hij directer aan dan de standaard Strike V6.


Op de kant
De QuadX deelt zijn shape met de Strike V6. Ook hier gaat het om een gebalanceerde allround shape zonder extreme aspect ratio of uitgesproken compacte freestyle-vorm. De wing is daardoor breed inzetbaar en bedoeld voor onder andere freeride, freestyle en freefly.
Net als de standaard V6 gebruikt de QuadX Technoforce-doek. Dit materiaal is vrij stijf en rekt weinig. Het helpt om het profiel strak te houden en zorgt ervoor dat de wing direct reageert op input.
Het belangrijkste verschil zit in de leading edge en strut. Waar de standaard Strike V6 Hitex gebruikt, heeft de QuadX een vierlaags Dyneema-composiet. Dit materiaal is lichter, stijver en rekt minder.
Door die hogere stijfheid kan de QuadX meer druk op het frame verwerken en blijft de vorm beter behouden wanneer de wing onder belasting staat. Het resultaat is een wing die directer aanvoelt dan de standaard V6.
De standaard Strike geeft iets meer mee, wat in vlagerige omstandigheden comfortabeler kan zijn. De QuadX is juist merkbaar stijver en directer. Daardoor krijg je meer feedback van wat de wing doet.
Ook de QuadX heeft een vrij clean ontwerp en wordt zonder vaste handles geleverd. Je kunt kiezen tussen zachte handles, harde handles of een giek. Met een boom krijg je meer controle en variatie in de manier waarop je de wing bedient.
De constructie is duidelijk gericht op performance. Het high-end materiaal vraagt daarbij wel om zorgvuldig gebruik en is gevoeliger voor schade bij verkeerd gebruik.



Op het water
Ook bij de QuadX moet je de low-end actief aanzetten. De wing reageert beter op een actieve pompbeweging waarbij je hem naar voren en omhoog laat werken. Wanneer je dat goed uitvoert, bouwt de wing efficiënt snelheid op en kom je makkelijk op foil.
De QuadX reageert bij dezelfde input nog wat agressiever dan de standaard V6. Hij voelt explosiever aan en de directe reactie van het stijvere frame is daarbij duidelijk merkbaar.
Voor freestyle werkt dat goed. De combinatie van lift, stabiele power en voorspelbaar gedrag blijft ook tijdens rotaties overeind. De wing voelt in verschillende posities relatief licht en goed gebalanceerd aan. Overpakken, gijpen en tacks verlopen soepel.
Ook bij springen komt het directe karakter naar voren. De wing wil vooruit en omhoog en genereert daardoor makkelijk lift.
In neutrale toestand op de golven blijft de QuadX goed meedriften. Wanneer de wind aantrekt, wordt het verschil met de standaard V6 duidelijker. De hogere stijfheid zorgt ervoor dat het profiel stabiel blijft en minder vervormt bij harde wind en overpowered varen.
De QuadX blijft daardoor rustig en consistent trekken. Er is weinig geklapper, weinig backwinding en weinig zenuwachtig gedrag. De standaard V6 doet dit al goed, maar de QuadX is hierin nog stabieler.
De keerzijde van de extra stijfheid is dat de krachten directer op de armen komen. Er is minder demping en meer feedback. Voor de rider betekent dit een directer gevoel, maar ook minder vergevingsgezindheid.
Ook upwind heeft de QuadX een klein voordeel. Door de directere drive en het kleinere energieverlies door vervorming voelt de wing efficiënter aan. Het verschil is niet enorm, maar voor ervaren riders wel merkbaar.
De Strike V6 QuadX is daarmee vooral de meer directe en stijve uitvoering van de Strike V6. De basis blijft hetzelfde, maar het andere materiaal zorgt voor een duidelijk ander gevoel op het water: meer directheid, meer feedback en een stabieler profiel bij harde wind, tegenover iets minder demping en minder marge voor fouten.


Specificaties
| Merk | F-One |
| Beschikbare kleuren | Zwart, Paars |
| (Wing) Beschikbare maten | 2.5, 3, 3.5, 4, 4.5, 5, 5.5, 6 |
| Categorie Style | Freeride, Freestyle |
| (Wing) Handles | Hard / zacht (verwisselbaar) |
| (Wing) Aantal handles | 2 |
| (Wing) Windows | Nee |
| Advies prijs | € 1.329,00 |
Prijzen
1329,-
Wat zegt het merk?
De F-One Strike V6 QuadX combineert een licht en stijf QuadX Composite frame met de vertrouwde Strike-shape. Volgens F-One biedt de wing een goede combinatie van stabiliteit, responsiviteit, efficiënte pumping en comfort, en is hij geschikt voor freeride, freestyle en freefly.