Flyer Goroc TR:X

Flyer Goroc TR:X getest

We vallen maar meteen met de deur in huis. Een fietsen uit de categorie elektrische SUV (of hybride dan wel cross-over e-bike) wordt doorgaans uitgerust met ketting en derailleur, goed voor krachtig gebruik buiten de gebaande paden. Echter, een dergelijk systeem vind je niet op deze Flyer Goroc TR:X. Wel beschikt hij over riemaandrijving in combinatie met de nieuwe Pinion MGU-motor met 85 newtonmeter koppel, eentje die zich kan meten met andere toppers. Groot voordeel van deze Pinion-motor is dat je ook kan schakelen vanuit stilstand, dat is best bijzonder voor een middenmotor.
Een ander groot pluspunt van deze motor – en de gehele fiets – betreft het aspect onderhoud en slijtage. Volgens Pinion kan je met deze MGU en de riemaandrijving zeker honderdduizend kilometer afleggen. Honderdduizend… als je erbij stil staat, dat is best veel fietsen. In elk geval, goed nieuws als je niet zo van onderhoud bent! Niet langer heb je last van slijtagegevoelige onderdelen als voorblad, ketting en cassette. Ook heb je nauwelijks omkijken naar de remschijven van liefst 2,3 millimeter. De enige slijtagegevoelige onderdelen die overblijven op de Flyer Goroc TR:X, dat zijn de banden en remblokken.
De letters MGU staan overigens voor Motor Gearbox Unit. Kortom, een motor en versnellingssysteem in een. En dan hebben we het over liefst twaalf versnellingen. Een respectabel bereik. Over bereik gesproken, de fiets beschikt over een 700 wattuur Fit-accu. Deze kun je voor de verandering aan de linkerzijde uitnemen. Ook fraai is de led-indicatie van de batterij, al zal je daar tijdens het rijden niet echt op kunnen kijken. Ben je van plan een lange tocht te maken door bergachtig terrein – en daar is deze fiets zeker voor geschikt – dan kun je een Fit-range extender van 535 wattuur aanschaffen. Eigenlijk wel aan te bevelen.

Display

Het grote Comfort Display van Pinion biedt jou vier voorgeprogrammeerde ondersteuningsniveaus. Zowel display als motor van de Flyer Goroc TR:X is goed te koppelen aan de Fit E-Bike System-app op je telefoon, zodat je nog meer mogelijkheden hebt. Zo kan je bijvoorbeeld gadgets als bandenspanningssensoren en een automatisch sluitend ringslot koppelen. Het is daarnaast mogelijk om het display te vervangen door je telefoon. En uiteraard mogen functies als turn-by-turn navigatie en het finetunen van het motorvermogen niet ontbreken.
“De sterke motor maakt dat de fiets zich in elk terrein op z’n plek voelt.”

Rij-impressie

Deze Flyer Goroc TR:X vraagt om getest te worden in onverhard terrein. En dat doen we dan ook zeker. In het ietwat mistroostige bos lijkt hij helemaal op zijn plek.
De trekkracht van de Pinion MGU voel je zeer duidelijk, terwijl je het schakelen soms juist weer niet echt merkt. Via je remote control op het stuur kun je overigens switchen tussen handmatig schakelen en automatisch schakelen op de gewenste cadans. Het systeem bepaalt dan het juiste verzet, zodat je altijd in de aangegeven cadans fietst. Kom je tot stilstand, dan schakelt het systeem op deze Flyer Goroc TR:X automatisch terug naar het vooraf ingestelde startverzet. In het begin voelt het een beetje onwennig en klinkt het gezoem en geschakel een beetje vreemd, maar al snel went het.

“Slijtvaste SUV”

De brede 29 inch wielen met Johnny Watts-banden van Schwalbe bieden goede grip offroad, een flink koppel helpt de Flyer Goroc TR:X hier. Om deze wielen naar wens tijdig een richting in te sturen is het brede stuur geen overbodige luxe.
De motor van de Flyer Goroc TR:X geeft in de lichte Eco-stand zestig procent ondersteuning en in de krachtige Fly-stand is dat vierhonderd procent. De sterke motor maakt dat de fiets zich in elk terrein op z’n plek voelt, over onverhard terrein omhoog en omlaag of over een recht fietspad, het maakt ‘m niet uit. En de verstelbare zadelpen zorgt voor een juiste zitpositie juist voor bewegingsvrijheid.
Het is een genot om met deze fiets te mogen fietsen, en al helemaal om van de gebaande paden af te gaan. De high-end componenten resulteren in een hele complete vol geveerde fiets met nauwelijks onderhoud. Maar is het de prijs waard? Wij denken van wel. Het is een naar wens automatisch/elektrisch schakelende carbon fiets die weinig tot geen onderhoud behoeft, eentje die jou meeneemt naar voorheen onbegaanbaar terrein. Deze Goroc TR:X 8.63 XC is een lust voor het oog. Wie droomt er niet van?