Ozone Fusion V1

Ozone Fusion 5,0

De Ozone Fusion 5,0 is een unieke vleugel. Een extra laag doek zeildoek ervoor dat de wing heel efficiënt door de lucht gaat. Het resultaat is een superstabiele wing waarmee je snelheidsrecords aan gort kunt varen (en tussendoor héél hoog en ver kunt springen). 

Op de kant: Het progressieve Ozone heeft een unieke positie in de wingfoilmarkt. Ze hebben een eigen fabriek plus jarenlange deskundigheid in het maken van specialistische foil)kites, paragliders en wingsuits. De Ozone Fusion 5,0 is een bijzonder ‘experiment’ dat al die expertise samenbrengt. De wing heeft een extra laag doek (ram air technology) die ervoor zorgt ervoor dat de leading edge en het doek echt één geheel worden en turbulentie voorkomen. Het idee is duidelijk: de competitie ver achter je laten. Volgens de ontwerpers ga je met dit design minstens 5 knopen harder dan met een normale wing. Het concept werkt zo goed dat andere merken hun eigen varianten op de markt brengen.

Opvallend is dat de Ozone Fusion 5,0, ondanks twee doeklagen, net zo zwaar is als andere wings. Om hem op te pompen open je twee ritsjes in het doek waarachter de (Boston-)ventielen zich bevinden. Vier kleine luchtinlaten aan de onderkant zorgen ervoor dat het profiel mooi gelijkmatig wordt als de wind erin komt. Voor het geval er water inkomt zijn er ook openingen gemaakt in de trailing edge om het water te lozen. En dit systeem werkt prima zoals we later zullen werken. Alle details en accessoires zijn met de gebruikelijke zorg van Ozone gemaakt. Dat is het voordeel als je je eigen fabriek hebt. De LE is van verstevigd, duurzaam dacron. Er zijn talloze versterkingen op strategische plekken. De handles zijn stijf en hebben goede grip. Ook zit er op de voorste handle een stootkussentje om beschadigingen aan je board te voorkomen. 

op het water: Het duurt iets langer voor je goed en wel uit het water bent. De wing voelt bij de start juist wat onstabieler en wiebeliger dan een normale wing. Dat is even wennen, maar naarmate je snelheid krijgt veranderen de rollen. De wind wint aan stabiliteit en controle naarmate je harder gaat. En dat is precies wat je als speedfreak zou willen: controle als je loeihard over het water scheert. De eindsnelheid is – afhankelijk van de foil die je gebruikt – extreem.De Fusion snijdt overal als een scherp mes doorheen. Wat de wind ook doet: het drukpunt van de wing blijft op dezelfde plek. De wing klappert op geen enkel moment en je voelt nauwelijks turbulentie. Op ons vlagerige testwater (Uitgeestermeer) merk je alleen aan het water dat de wind onregelmatig is. Hoogtelopen gaat fenomenaal. Het vlakke profiel in combinatie met de dunne wingtips maken de Ozone Fusion 5,0 ook extreem wendbaar. Gijpen en tacken gaan erg makkelijk.

Misschien is speed niet je ding, maar zeker is dat je persoonlijke records kunt breken. Onze speedwinger (Wesley Deleye) brak er een persoonlijk snelheidsrecord mee terwijl onze luchtacrobaat (Sil Romeijn) de hoogste, verste sprong maakte die wij ooit op ons binnenwatertje hebben mogen aanschouwen. Wij schatten de sprong zo’n zeven meter hoog.  Met de Ozone Fusion 5,0 kun je ook knap golfrijden, want de wing drift heel ontspannen met je mee, maar pas wel op in de brekers omdat er water tussen het doek gaat zitten als je gespoeld word. 

In het kort: dit is een specialistische speedwing waarmee je records zult breken en gezien zult worden.

Vijf jaar geleden lanceerden we het FUSION-project. Het doel was om onze productie-expertise te combineren met onze kennis van foil kite, inflatable kite, paraglider en wingsuit ontwerp. Door gebruik te maken van alle middelen van onze eigen productiefaciliteit, werkten onze ontwerpers nauw samen met de meest ervaren technici en materiaalbeheerders om de aerodynamische prestaties naar nieuwe hoogten te tillen.

De nieuwe FUSION freeride wing markeert een paradigmaverschuiving in prestaties. Afgestemd op rijders die hogere snelheden, dynamisch spring- en vliegpotentieel zoeken, samen met eerder onmogelijke hoeken zowel upwind als downwind.

RAM AIR TECHNOLOGIE, 100% DUBBEL OPPERVLAK, INTERNE RIBBEN

Onze inspanningen voor dit project concentreerden zich rond optimale aerofoil-ontwerp, wat ons leidde naar het efficiënte, maar moeilijk te bereiken, dubbele oppervlak-ontwerp. We moesten manieren vinden om zowel de structurele uitdagingen als de productie-intriges te overwinnen. In eerste instantie bleek de primaire taak om onmiddellijk een gevoel van verbeterde prestaties en bruikbaarheid te vinden moeilijk te leveren… We bleven toegewijd en zetten ons werk voort. Door innovatieve constructietechnieken en de “ram air” principes die integraal zijn aan wingsuits, hebben we een ontwerp bereikt dat de vleugel- en vliegersector een revolutionair perspectief biedt.

TUSSEN HET DOEK

De Fusion-wing is ontworpen rond het hoogwaardige planform van de Flux, inclusief de voorgeladen leading edge, die is gemaakt van stijve dacron voor topprestaties en veel minder vervorming in sterke omstandigheden. Het 100% dubbele oppervlak van de ram air-constructie creëert een afgesloten ruimte met hoge druk tussen de hele boven- en ondersurfaces. De interne ribstructuur ondersteunt zowel zeillagen als helpt de vleugel soepel om te gaan met dynamische drukverschillen wanneer de aanvalshoek van de vleugel verandert.

WAT IS HET GROTE VOORDEEL VAN HET DUBBELE OPPERVLAK-ONTWERP?

Een dramatische vermindering van de luchtweerstand. Wanneer lucht over een vleugel stroomt, splitst het zich bij het stagnatiepunt op de leading edge. Terwijl de lucht die langs het bovenoppervlak loopt een schone en continue oppervlakte heeft om te volgen, creëert de luchtstroom aan de onderkant van een enkelvoudige vleugel wervelingen achter de leading edge. Deze turbulente onderzijde zorgt voor weerstand, wat de prestaties vermindert.

EEN HEET MES DOOR BOTER

Het ontwerp van de Fusion heeft enorm prestatiepotentieel ontsloten. Meer lift produceren, terwijl de weerstand wordt verminderd, betekent dat prestatiewinsten in grotere stappen zijn gegaan, en deze verbeteringen worden onthuld op veel meer gebieden dan alleen vastgelegde, rechte lijnsnelheid.

Door het lagere oppervlak volledig te fairen, een schone envelopstructuur te ontwerpen en ram air-inlaten toe te voegen, helpt de intern gecreëerde luchtdruk de boven- en ondersurface positieve druk en spanning over het gehele oppervlak te behouden.

Een goed ontworpen ram air enveloppe zal natuurlijk beschermen tegen luffing (het moment waarop een luifel begint te klapperen) en helpt bij een betere belastingverdeling over het hele zeil. Door gebruik te maken van de dynamische druk gecreëerd door de aerofoil-sectie, gecombineerd met ram air-inflatie, hebben we een nieuwe wereld van onbenut ontwerppotentieel geopend.

De ervaring van Ozone bij het ontwikkelen van efficiënte ram air-structuren betekende dat het ontwerpteam de achtergrondkennis had om de Fusion zowel qua prestatiepotentieel als fysiek ontwerp verder te brengen.

Het eindresultaat is uniek; een prachtig vervaardigde 100% dubbel-oppervlakte vleugel met verbluffende prestaties, sublieme ontwerpoplossingen en fabricageoplossingen overal.

”Het voelt als een heet mes door boter.”

JOHNNY HEINEKEN, dubbel kite racing wereldkampioen & Pacific Coast Wingfoil-kampioen 2023