Rose Backroad AL Plus EQ review & test

Wordt het naar het werk… of op avontuur?

De Rose Backroad AL Plus EQ is een elektrische gravelbike die zich niet gemakkelijk in één hokje laat plaatsen. Is het een snelle commuter voor dagelijks woon-werkverkeer, een sportieve e-bike voor lange ritten of juist een veelzijdige gravelbike voor avonturen buiten de gebaande paden? Eigenlijk is het antwoord: alle drie.

Tijdens onze Rose Backroad AL Plus EQ review en test blijkt vooral hoe breed inzetbaar deze fiets is. Het aluminium frame combineert een sportieve geometrie met voldoende comfort voor lange dagen in het zadel. De brede banden geven vertrouwen op gravel en onverharde paden, terwijl de geïntegreerde spatborden, verlichting en bagagedrager hem ook bijzonder geschikt maken voor dagelijks gebruik.

De Mahle X30-achternaafmotor speelt daarbij een bescheiden, maar belangrijke rol. Met 45 Nm levert hij geen overweldigende ondersteuning, maar juist een natuurlijke duw in de rug wanneer tegenwind of een klim daarom vraagt. Met de 250 Wh accu blijft het gewicht bovendien beperkt tot ongeveer 15,5 kilogram.

Het resultaat is een fiets waarmee je ’s ochtends naar kantoor kunt fietsen, ’s middags een onverharde route kunt pakken en in het weekend met fietstassen op avontuur kunt gaan.

Eerste indruk

Stoer. Dat is misschien wel het eerste woord dat in ons opkomt wanneer de Rose Backroad AL Plus EQ voor ons staat. Niet alleen vanwege het frame, het brede gravelstuur en de wielen, maar zeker ook vanwege de opvallende kleur.

Toch is het ontwerp niet overdreven. Integendeel. De Backroad AL Plus EQ oogt compleet en functioneel, zonder dat Rose allerlei onderdelen nadrukkelijk in beeld brengt. De spatborden, geïntegreerde verlichting en minimalistische bagagedrager zijn zorgvuldig in het ontwerp opgenomen.

Ook de cockpit is opvallend clean. Geen groot display, geen wirwar aan kabels en geen opvallende bedieningspanelen. Je moet zelfs behoorlijk goed kijken om te ontdekken dat je hier met een elektrische fiets te maken hebt.

Dat past uitstekend bij het karakter van deze Rose. Het uitgangspunt lijkt duidelijk te zijn geweest: maak een goede gravelbike en voeg elektrische ondersteuning toe zonder het oorspronkelijke fietsgevoel te verliezen.

Zelfs kleine details zijn doordacht. Zo zit de bediening van de ondersteuning netjes in de bovenbuis verwerkt en is de achterverlichting geïntegreerd in het achterspatbord. Onder het zadel vinden we bovendien een inbusbout voor het verstellen van de zadelhoogte, terwijl de bijbehorende inbussleutel een eigen plek in het frame heeft.

Het zijn kleine dingen, maar ze vertellen wel iets over de manier waarop Rose naar deze fiets heeft gekeken.

Onderweg

De Rose Backroad AL Plus EQ voelt vanaf de eerste meters vertrouwd. Waar een traditionele racefiets door zijn smalle banden en directe geometrie soms wat nerveus kan aanvoelen, kiest Rose hier voor een meer uitgebalanceerd karakter.

Het bredere gravelstuur speelt daarin een belangrijke rol. Het geeft extra controle, terwijl de brede banden voor grip en comfort zorgen. Daardoor voelt de fiets stabiel en voorspelbaar, ook wanneer de ondergrond minder strak wordt.

Dat laatste is precies waar de Backroad interessant wordt.

Op asfalt rijdt hij vlot en sportief. Maar zodra je een klinkerweg, zandpad of gravelstrook inslaat, blijkt dat dit geen fiets is die je na een paar meter weer terug naar het asfalt stuurt. Integendeel: de fiets nodigt juist uit om een onbekende afslag te nemen.

De Mahle X30-achternaafmotor doet ondertussen vrijwel onmerkbaar zijn werk. De ondersteuning bouwt geleidelijk op en voelt vooral als een extra zetje wanneer je het nodig hebt. Het sportieve karakter van de fiets blijft daardoor volledig overeind.

En dat is belangrijk. Met een fiets als deze wil je immers nog steeds zelf fietsen.

Op vlak terrein merk je nauwelijks dat de motor aanwezig is. Wanneer de wind aantrekt of de weg begint te stijgen, wordt de meerwaarde duidelijker. De ondersteuning helpt dan om het tempo vast te houden zonder dat je het gevoel krijgt dat de fiets er met je vandoor gaat.

Rijgedrag en comfort

Het rijgedrag van de Rose Backroad AL Plus EQ is misschien wel een van zijn sterkste punten.

De fiets voelt lichtvoetig en direct aan, maar is tegelijkertijd voldoende stabiel voor langere ritten. Dat is vooral prettig wanneer je de fiets volhangt met bagage voor een weekend weg.

De brede banden helpen daarbij aanzienlijk. Ze geven niet alleen extra grip, maar filteren ook veel van de kleine oneffenheden uit het wegdek. Klinkers, slecht asfalt en gravel worden daardoor een stuk aangenamer.

De fiets is zeker niet ontworpen als een comfortabele toerfiets waarbij maximale vering vooropstaat. Het sportieve karakter blijft duidelijk aanwezig. Maar juist de combinatie van de geometrie, banden en het relatief lage gewicht zorgt voor een mooie balans.

Op asfalt kun je tempo maken, terwijl je op gravel voldoende vertrouwen houdt om de snelheid niet meteen te hoeven laten zakken.

Frame

Het aluminium frame van de Rose Backroad AL Plus EQ is ontwikkeld rondom veelzijdigheid.

De geometrie is sportief genoeg om snelheid te maken, maar niet zo extreem dat langere ritten oncomfortabel worden. Daarmee sluit het frame uitstekend aan bij het veelzijdige karakter van de fiets.

Ook voor bikepacking is rekening gehouden met de nodige bevestigingsmogelijkheden. Op het frame zijn verschillende punten aanwezig voor bidons, frametassen en andere bagage.

Dat maakt de Backroad interessant voor fietsers die verder willen kijken dan alleen de dagelijkse rit.

De fiets kan functioneren als commuter, maar net zo gemakkelijk worden omgebouwd tot reisfiets voor een langer avontuur.

Ook de integratie van de elektrische componenten is fraai uitgevoerd. De accu verdwijnt in de ranke onderbuis en de bediening blijft vrijwel volledig uit het zicht.

Het resultaat is een fiets die er in stilstand al sportief uitziet en onderweg dat karakter volledig waarmaakt.

Motor, accu & aandrijving

De Rose Backroad AL Plus EQ is uitgerust met de Mahle X30-achternaafmotor. Deze compacte motor levert maximaal 45 Nm koppel.

Dat is aanzienlijk minder dan de waarden die we bij veel krachtige middenmotoren zien, maar de X30 heeft dan ook een ander doel. De motor moet de fietser ondersteunen, niet vervangen.

Tijdens de Rose Backroad AL Plus EQ test blijkt dat de ondersteuning daar uitstekend bij aansluit. De motor is stil en reageert geleidelijk op de inspanning van de fietser. Daardoor blijft het sportieve fietsgevoel intact.

De geïntegreerde accu heeft een capaciteit van 250 Wh. Volgens de aangeleverde informatie is onder ideale omstandigheden een bereik tot circa 90 kilometer mogelijk.

Voor wie langere afstanden met ondersteuning wil afleggen, is een 170 Wh range-extender beschikbaar.

De aandrijving bestaat uit een Shimano Cues 1×11-speed groep. Het enkele voorblad houdt de bediening overzichtelijk en het schakelbereik is ruim genoeg voor uiteenlopende omstandigheden.

Shimano Cues is bovendien ontwikkeld als een robuuste groep die geschikt is voor intensief gebruik. Dat past goed bij een fiets die niet alleen op strak asfalt, maar ook op gravel en andere minder ideale ondergronden wordt ingezet.

Bediening

Rose houdt de bediening bewust eenvoudig.

In plaats van een groot scherm op het stuur is de bediening netjes in het frame geïntegreerd. Een subtiele knop met ledverlichting geeft informatie over de gekozen ondersteuningsstand en de resterende actieradius.

Dat zorgt voor een zeer rustige cockpit.

Voor een sportieve gravelbike is dat wat ons betreft een logische keuze. Tijdens het rijden wil je vooral vooruitkijken, schakelen, remmen en sturen. Je hoeft niet voortdurend allerlei informatie op een groot scherm te bekijken.

“Een gravelbike die net zo fijn is voor naar kantoor als voor een onverhard avontuur.”

De minimalistische bediening past daardoor perfect bij de filosofie van de Backroad AL Plus EQ.

Wielen & banden

De G30+ aluminium velgen uit eigen stal worden gecombineerd met 35 millimeter brede Continental Grand Prix Urban-banden.

Deze combinatie onderstreept het dubbele karakter van de fiets.

Op asfalt rollen de banden soepel en vlot, terwijl de breedte voldoende comfort en grip biedt. Op klinkers en licht onverhard terrein geven ze bovendien extra vertrouwen.

Voor het soort gebruik waarvoor deze commuter-uitvoering is bedoeld, zijn ze een logische keuze. Wie structureel ruiger gravel- of offroadterrein opzoekt, zal waarschijnlijk voor banden met meer profiel willen kiezen.

Maar juist de combinatie van snelheid op asfalt en voldoende veelzijdigheid op onverhard maakt deze configuratie interessant voor dagelijks gebruik.

Praktische uitrusting

De Rose Backroad AL Plus EQ is duidelijk meer dan een kale gravelbike.

De spatborden en minimalistische bagagedrager zijn optisch geïntegreerd en bovendien in dezelfde groene kleur uitgevoerd als het frame. Dat zorgt voor een bijzonder verzorgd geheel.

Ook de achterverlichting is fraai in het achterspatbord verwerkt. Hierdoor is er geen los lampje op de zadelpen nodig en blijft de achterkant van de fiets mooi strak.

Voor woon-werkverkeer is dit een groot voordeel. Je hoeft de fiets niet eerst van allerlei accessoires te voorzien voordat hij praktisch inzetbaar is.

Het gewicht is daarbij een belangrijke plus. In deze uitvoering, inclusief spatborden en bagagedrager, weegt de Backroad ongeveer 15,5 kilogram. Voor een elektrische fiets is dat bijzonder netjes.

Slimme details

Een van de leukste details is misschien wel de inbussleutel die in het frame is opgeborgen.

Voor het verstellen van de zadelhoogte zit onder het zadel een inbusbout. De benodigde sleutel is vervolgens altijd bij de hand en heeft een vaste plek in het frame.

Het is een typisch voorbeeld van een detail dat op papier misschien onbelangrijk lijkt, maar in de praktijk ontzettend handig kan zijn.

Ook de manier waarop de verlichting, spatborden en bagagedrager zijn geïntegreerd, laat zien dat Rose niet simpelweg bestaande onderdelen op een gravelbike heeft gemonteerd.

Alles voelt als één geheel.

Conclusie

De Rose Backroad AL Plus EQ review en test maakt vooral één ding duidelijk: deze fiets hoeft niet te kiezen tussen woon-werkverkeer en avontuur.

De Backroad is snel genoeg om dagelijks mee naar kantoor te rijden, comfortabel genoeg voor langere ritten en veelzijdig genoeg om na het werk nog een onverhard pad in te slaan.

De Mahle X30-achternaafmotor speelt daarin een bescheiden maar belangrijke rol. Hij levert geen enorme hoeveelheid vermogen, maar juist een natuurlijke ondersteuning die uitstekend aansluit bij het sportieve karakter van de fiets.

Het relatief lage gewicht van circa 15,5 kilogram, de geïntegreerde accu, de Shimano Cues 1×11-aandrijving en de brede banden maken het totaalplaatje bijzonder overtuigend.

Ook de afwerking verdient een compliment. De geïntegreerde verlichting, spatborden en bagagedrager zorgen ervoor dat de fiets direct klaar is voor dagelijks gebruik, terwijl de vele bevestigingspunten ruimte bieden voor langere avonturen en bikepacking.

Voor echt steile beklimmingen zou een groter schakelbereik welkom kunnen zijn en wie vooral ruig gravel rijdt, zal waarschijnlijk andere banden monteren. Maar binnen zijn brede inzetgebied klopt de fiets simpelweg.

De Rose Backroad AL Plus EQ is daarmee geen extreme gravelracer en ook geen traditionele elektrische trekkingfiets. Hij zit precies tussen beide werelden in – en juist daarin ligt zijn kracht.

Plus- en minpunten

+ Zeer veelzijdig inzetbaar
+ Natuurlijke en vrijwel onmerkbare ondersteuning
+ Fraaie integratie van motor en accu
+ Comfortabel en stabiel rijgedrag
+ Relatief laag gewicht
+ Praktische uitrusting met spatborden, verlichting en bagagedrager

– Aluminium frame is zwaarder dan een vergelijkbaar carbon frame
– Voor zeer steile beklimmingen kan een groter schakelbereik wenselijk zijn
– Voor echt ruig gravel zullen banden met meer profiel aantrekkelijker zijn

Specificaties