Rose Backroad GRX 825 Di2

Het valt ons op: we zien mondjesmaat steeds meer Rose fietsen op de weg verschijnen. Dat is ook niet gek als je kijkt naar wat een fiets bij hun kost. De Rose Backroad GRX 825 Di2 die wij testen is € 3.558,84 – een bijzonder specifieke prijs – en daarvoor krijg je een goed uitgedacht carbon frame met onder andere Shimano Di2. Het frame is volledig geoptimaliseerd voor lange dagen in het zadel. Het meest opvallende is misschien wel de USB-C aansluiting vlak onder de stuurpen, waarbij de andere kant van de kabel uitkomt in de opslagplek in de downtube. Die opslagplek is makkelijk bereikbaar met een hendeltje bij de bidonhouder, zoals we tegenwoordig op veel gravelbikes zien. Op deze manier kan je op bikepacktochten of zelfs ultra’s je fietscomputer makkelijk opladen met behulp van een powerbank. Er is zelfs de mogelijkheid om een naafdynamo hierop aan te sluiten! 

Het frame beschikt over maar liefst 18 mounts en heeft ruimte voor 53 millimeter brede banden. Helaas wordt de Backroad met ‘slechts’ 45 millimeter brede Continental Terra Adventure banden geleverd. Perfecte banden voor de fiets, maar wij hadden ze graag in de vijftig variant gezien. De Rose G30 wielen zijn van aluminium, sterk, en erg modern met 27 millimeter interne breedte. Niet de lichtste, maar dat is op een fiets als deze wat minder belangrijk. De GRX 825 Di2 groep sluit dan weer perfect aan bij deze Rose Backroad GRX 825 Di2, mede door het grote bereik van de 10-51 cassette in combinatie met het 40-tands voorblad. Mocht je groter willen qua voorblad kan dat altijd nog, Shimano heeft ook 42, 44 en 46-tands voorbladen beschikbaar. Het enige wat we missen zijn iets meer high-end remschijven, uit onze ervaring blijkt dat de duurdere Shimano schijven met Ice-Tech beter remmen dan de R7000 variant die op de Backroad zit. Kleine details, maar goed remvermogen vinden wij offroad wel belangrijk. Een ander leuk detail is de frametas die is inbegrepen bij de aanschaf van de Rose Backroad GRX 825 Di2. Deze is perfect op maat gemaakt en sluit mooi aan op het frame. Je zet ‘m makkelijk vast met het magnetische Fidlock systeem. 

Stabiel

De eerste indruk van de Rose Backroad GRX 825 Di2 als we erop springen is dat het een enorm stabiele fiets is. Geen tikkeltje nervositeit, het is meteen duidelijk waar deze fiets voor is gemaakt: eindeloos kilometers maken over goedlopende gravelwegen. En dat is dan ook de niche waar deze fiets voor gemaakt is: bikepacken, ultra’s en lange dagen op de fiets. Hoewel de versie die wij testen nog geeneens de meest avontuurlijke versie is – er is er een met naafdynamo, powerbank en verlichting al geïnstalleerd – is het heel duidelijk dat de Backroad niet is gemaakt voor wedstrijden, bordjessprints of KOMmetjes pakken. 

En dat merk je in het rijgedrag. Het is niet de meest vinnige gravelbike die wij hebben getest – niet gek met 9,6 kilogram – maar dat is dan ook totaal niet de bedoeling van de Backroad. Wat wel de bedoeling is, is om hier lange dagen op te maken, te blijven trappen, en vooral te genieten op de Rose Backroad GRX 825 Di2. En we moeten zeggen, daar nodigt ie wel voor uit. Eenmaal op snelheid rolt de Backroad best lekker door en de relatief comfortabele geometrie zorgt ervoor dat je fietshouding vrij relaxt is. Tel daarbij op dat de zadelpen zo is gemaakt dat ie nog extra comfort biedt, en je hebt een aardig totaalplaatje voor lange dagen in het zadel. Het slimmigheidje van de zadelpen is dat deze vast wordt gezet direct boven de chainstays, waardoor het gedeelte wat een beetje mee kan buigen langer is. Ergo: meer comfort. Het is een fijn soort demping die hier vanaf komt, die veel lichte roadbuzz eruit filtert zonder echt bouncy te worden. Tegelijkertijd voelt de voorkant nog relatief hard voor een endurance-gravelbike. Vervelend is het meestal niet, maar als je wat ruiger terrein of singletracks tegenkomt ga je dit geheid voelen. Hier werkt het aluminium stuur ook niet in mee, verander dit in een goede carbon variant en je hebt meteen wat meer demping te pakken.

De verdere afmontage van de fiets klopt wat ons betreft wel echt goed en dat merk je in de praktijk. De Shimano GRX 825 Di2 groep is subliem, waarbij het fijn is dat er niet bespaard is op de duurdere shifters: offroad wil je deze handgrepen hebben omdat ze meer controle en houvast bieden. Ook heb je aan beide kanten een shifter met Di2-knoppen, dus geen besparing met een shifterloze remgreep. Dit betekent dat je de shifterknoppen zo kan instellen dat je met beide shifters zowel op als af kan schakelen: ideaal als je bijvoorbeeld graag foto’s maakt vanaf de fiets zoals wij regelmatig doen. En dan is er nog de frametas. Die is simpelweg geniaal. Je zet ‘m er zo in, en doordat ie zo strak aansluit steekt ie niet uit ten opzichte van het frame. Dit betekent dat je ‘m zelfs kan gebruiken als je knieën naar binnen staan (zoals bij ons), en er past nog verrassend veel in ook. Zorg er wel voor dat bidonhouders hebt waarbij je de bidon er vanaf de zijkant in kan doen; dit was het enige foutje wat wij hebben gemaakt. 

In vrijwel alles is de Rose Backroad GRX 825 Di2 een heel slim uitgedachte fiets. Hoewel de markt voor een echte ‘avonturenfiets’ misschien niet heel groot is, is ie divers genoeg om er genoeg andere dingen mee te doen. De USB-aansluiting is een briljante toevoeging, evenals de frametas en de zadelpen. Dagenlang hierop fietsen is een genot, al zouden wij zelf het stuur snel vervangen voor een carbon variant. Maar dat mag de pret niet drukken, zeker niet voor de scherpe prijs.