Slingshot Slingwing V6

De vorige SlingWing vonden wij al een van de meest veelzijdige, gebalanceerde freeride-wings op de markt. De V6, een verder gepolijste versie van de V5, doet daar niet voor onder. Of je nu ontspannen wilt cruisen, golven carvt of graag aan luchtacrobatiek doet: aan de SlingWing zal het niet liggen.

Op de kant

Slingshot staat van oudsher bekend om duurzame, degelijke producten. Qua materialen en constructie zit het goed met de SlingWing. De wing is verkrijgbaar in twee kleurvarianten: oranje-wit en donkerblauw-wit. De 4×4-canopy is duurzaam, de high-pressure SUP-ventielen zijn praktisch en de verstevigde, vrij dikke leading edge (van high-tenacity Dacron) zorgt ervoor dat de wing zelfs bij intensief gebruik zijn vorm behoudt. Alles voelt solide aan.

De LE kan worden opgepompt tot maar liefst 10 psi, wat erg hoog is voor een ‘normale’ wing zonder Aluula of Dyneema in het frame. Eenmaal opgepompt staat de wing er dan ook strak op. Het is misschien niet de lichtste wing op de markt, maar duidelijk wel duurzaam.

Ook is duidelijk dat Slingshot veel aandacht heeft besteed aan de afstelling van de doekspanning en de connecties tussen de leading edge en de strut. Opvallend is dat de leading edge iets achter de center strut ligt. Omdat de giek schuin staat, bevindt de leading edge zich iets verder van je af dan bij andere wings.

De bijgeleverde giek (SlingGrip Uni Handle) is licht en behoorlijk dun – en daar moesten we even aan wennen – maar biedt fijne grip en is eenvoudig in een paar seconden te (de)monteren. Ideaal voor transport.

De neutrale handle om geflagd te varen is van rubber, ligt prettig in de hand en geeft prima grip tijdens het golfrijden. De polsleash heeft een swivel zodat hij niet in de knoop raakt en is lekker lang. Op de kant maakt de V6 een zeer degelijke indruk.

Op het water

We hebben de wing uitvoerig in verschillende omstandigheden getest. Door eerdere positieve ervaringen met de V5 was er veel animo onder de testers om de SlingWing te gebruiken.

De low-end is gemiddeld tot goed: hij trekt je goed naar voren. Een paar keer goed pompen en je bent weg. De bovengemiddelde stijfheid van de wing helpt daarbij.

Eenmaal op foil merk je hoe gebalanceerd de wing voelt, ongeacht de koers. Hij voelt wat anders dan veel andere wings: alsof er een kleine buffer in zit waardoor vlagen en onrust makkelijker worden geneutraliseerd. Tegelijkertijd is de eindsnelheid hoog en biedt de wing veel lift. Je komt er makkelijk hoog en ver mee.

Tijdens het varen blijft de kracht mooi verdeeld over beide handen. In combinatie met de goede doekspanning zorgt dat voor een ontspannen sessie waarin je nauwelijks hoeft na te denken over wingcontrole.

In vlagerige omstandigheden valt op hoe de canopy zich gedraagt: dankzij de paneelindeling en materiaalkeuze lijken delen van de wing de vlagen te absorberen terwijl het profiel intact blijft. Dit draagt bij aan de fijne handling.

Het is geen superreactieve freestyle-wing, maar hij laat zich wel goed controleren tijdens spins en flips. Wil je iets lichters en directers, dan kun je bij Slingshot de SlingWing NXT overwegen — de duurdere Aluula-variant.

Tijdens het golfrijden volgt de wing je gehoorzaam, zodat je je volledig op de golf kunt richten. De neutrale handle werkt goed en de drift is nog steeds erg sterk.

De SlingWing V6 is een betrouwbare alleskunner. Hij combineert soepele, voorspelbare power met stabiliteit in wisselende omstandigheden en een intuïtieve handling die je progressie versnelt. Voor wie op zoek is naar een veelzijdige wing voor een scherpe prijs is de V6 een uitstekende keuze.

De Slingshot Slingwing V6 is een veelzijdige freeride-wing met soepele power, stabiele handling en efficiënte upwind drive. De Slingshot SlingWing V6 is ontworpen voor cruisen, carven en eenvoudige, gecontroleerde transitions.