Specialized Turbo Vado SL 2
De gloednieuwe Vado SL 2 Carbon
Geen enkele fiets heeft meer vermogen, snelheid en bereik bij zo'n laag gewicht als de Specialized Turbo Vado SL 2 Carbon. We hebben dit beest ontworpen om fitness weer leuk te maken, en je woon-werkverkeer elektrisch. Hij beschikt over een carbon frame – geïnspireerd door de beste wielrenners ter wereld, Future Shock voor een perfecte wegligging, een ergonomische houding voor soepel rijgedrag en een superlichte elektromotor met bovennatuurlijke kracht. Dit is de fiets waar je altijd al van hebt gedroomd.
€ 6.500,00
Expert review
Specialized Turbo Vado SL 2 review
De mooiste e-bikes zijn modellen waaraan je niet ziet dat ze elektrisch zijn. En de Specialized Turbo Vado SL 2 van Specialized lijkt in de buurt te komen. Qua looks wint hij het van alle fietsen die we onlangs getest hebben. Maar wat zeggen die looks nu eenmaal?
Specialized weet als geen ander exclusieve sportieve fietsen op de markt te zetten. Een groot deel van de mountainbikers en wielrenners kijkt enthousiast op als ze de naam Specialized horen. En ook wij reageerden op dat Pavlov-belletje. Toen we vervolgens de Specialized Turbo Vado SL 2 onder ogen kregen waren we niet teleurgesteld. Voor ons stond een strakke sportieve fiets, zelfs die matte bordeauxrood-achtige kleur oogde sportief. Wel vroegen we ons af waarom we ineens allemaal e-bikes in een variant op bordeauxrood kregen. Hadden we een trend gemist?
Licht
Deze Specialized Turbo Vado SL 2 wordt in de markt gezet als fiets voor snelle forensritten, fitnesswork-outs en fietstochten. Tamelijk sportieve doeleinden dus. Niet verwonderlijk dat – voor een e-bike – het frame over een supersportieve geometrie beschikt. Met name die achterkant lijkt afkomstig uit de wielrennerij. Sterker, het frame is eveneens van carbon. De Specialized Turbo Vado SL 2 voelt dan ook heerlijk licht voor een e-bike. We kunnen ons niet herinneren dat we een lichtere e-bike in onze handen hebben gehad, want hij weegt minder dan achttien kilogram inclusief batterij! Zonder accessoires als bagagedrager en spatborden zou hij zelfs nog een paar kilogram lichter zijn.En tja, waar zit die batterij eigenlijk? Die Specialized SL2-520-accu, een 520 wattuur batterij uit eigen stal, zit toch echt geïntegreerd in de ranke onderbuis. Het impliceert dat je hem er niet uit kunt halen. Iets om rekening mee te houden als dat voor jou van belang is.
Goed, we gaan even verder met het frame van de Specialized Turbo Vado SL 2. Het valt meteen op dat er geen vering is te zien. Nou ja, het is er wel, maar het zit ergens anders dan je wellicht gewend bent. Je vindt hem tussen de stuurpen en de balhoofdbuis. Kortom, bij het stuur. Deze Future Shock 3.2 is een ultralichte, gepatenteerde vering met een veerweg van twintig millimeter en zorgt dat je voortdurend de controle behoudt. Naar verluidt vermindert dit type vering de impact en trillingen aan het stuur met 53 procent ten opzichte van een fiets zonder vering, maar houdt het de voorkant van een fiets stijf, wat de nauwkeurigheid van het rijgedrag ten goede komt.
Aandrijving
Je zult je ondertussen mogelijk hebben afgevraagd wat voor motor er nu in deze e-bike zit. Het zal je inmiddels niet verbazen dat het ook weer een in eigen beheer ontwikkelde middenmotor betreft, de Specialized 1.2 SL System met 320 watt en 50 newtonmeter koppel, een motor die staat voor een natuurlijke ondersteuning.
Het aandrijvingssysteem mag er eveneens zijn. Schakelsysteem en achterderailleur zijn van de Shimano Deore XT-groep (nog een tandje robuuster dan het geroemde Deore) en tellen twaalf versnellingen. Cassette en ketting zijn dan weer van Shimano’s SLX-groep. De wielset bestaat trouwens uit een set DT Swiss G540, terwijl de all terrain-banden eromheen luisteren naar de naam Specialized Hemisphere, met lekbescherming. Ook fijn is dat ze beschikken over reflecterende zijkanten, iets wat wenselijk is in de nachtelijke stedelijke omgeving. Over zichtbaarheid gesproken, het achterlicht is heel stijlvol weggewerkt in de bagagedrager.
We hebben het nog niet eens gehad over het Mastermind-bedieningssysteem van de Specialized Turbo Vado SL 2. Midden op het stuur bevindt zich een robuust en stijlvol display, waarop je duidelijk alle gangbare data kunt aflezen. Desgewenst kun je de Mastermind koppelen met bijvoorbeeld een hartslagmeter. De Turbo Vado SL 2 beschikt trouwens ook over Apple Find me en een ingebouwd systeem om hem op slot te zetten wanneer je de fiets even laat staan.
In actie
Tijd om in actie te komen en te kijken of het nu echt zo’n sportieve jongen is. Van de op papier actieve fietshouding blijkt onderweg ook daadwerkelijk sprake. Heel fijn als je van het type mountainbiker bent. Het rechte stuur is lekker breed en de algehele geometrie nodigt je van meet af aan uit om uit het zadel te gaan en even lekker aan te zetten. Ondanks zijn wendbaarheid voelt de Specialized Turbo Vado SL 2 zeer stabiel.
Van schokken heb je nauwelijks last. Eigenlijk valt het niet eens op dat je zo af en toe over klinkerwegen rijdt. De Future Shock 3.2 doet blijkbaar zijn werk naar behoren.
De platte pedalen zijn lekker breed en bieden een stabiel contact tussen voeten en fiets. Je stuurt dan ook moeiteloos en fel plat door de bochten, om vervolgens weer aan te zetten, flink te remmen – de TRP hydraulische schijfremmen doen prima hun werk – en weer door. Op deze Specialized Turbo Vado SL 2 kun je echt dansend door de stad. Met andere woorden, fietsen op deze jongen is een feestje.
Het zijn dus niet alleen de looks die deze Specialized, voluit de Specialized Turbo Vado SL 2 6.0 EQ Carbon, tot een winnaar maken. Het is ook echt een prima fiets, uitgerust met kwaliteitsonderdelen. Aan die onderdelen hangen natuurlijk weleen prijskaartje. De vraag is: zou je het er voor over hebben als het je leven leuker maakt? Want het is al met al een zeer prettige fiets voor wie van het meer sportief fietsen houdt. Je hebt werkelijk het gevoel zelf te fietsen en dat je die motor niet nodig hebt. Dat is de kracht van de Specialized Turbo Vado SL 2.
Hou je echt van fietsen, maar vind je de afstand naar je werk bijvoorbeeld toch net even te lang? Word je blij van het maken van lange (sportieve) tochten door bijvoorbeeld de natuur? Of wil je heel graag meer bewegen, maar is dat steuntje in de rug wenselijk? Dan is dit een e-bike die je zeker zal bevallen.
Specificaties
Instap | Hoog |
Beschikbare kleuren | Rood, Zwart |
Beschikbare maten | S, M, L, XL |
Type E-Bike | Elektrische stadsfiets |
Advies prijs | € 6.500,00 |
Merk | Specialized |
Frame materiaal | Carbon |
Positie motor | Middenmotor |
Motormerk | Specialized |
Motor (beschrijving) | Specialized 1.2 SL System |
Vermogen (Watt) | 320 |
Type remmen | Hydraulische schijfremmen |
Remsysteem (beschrijving) | TRP HD-R803, hydraulic disc |
Type aandrijving | Ketting |
Ketting (beschrijving) | Shimano SLX, M7100, 12-speed |
Type versnelling | Derailleur |
Aantal versnellingen | 12 |
Versnellingen (beschrijving) | Shimano Deore XT 8100, 12-speed |
Accupositie | In frame |
Accu capaciteit (Wh) | 520 |
Geveerde voorvork | Nee |
Geveerde zadelpen | Nee |
Zadelpen | Specialized integrated |
Zadel | Bridge Sport, hollow cr-mo rails, 155mm |
Gewicht | 18 |
Stuur | Specialized alloy |
Shifters (beschrijving schakelhendels) | Shimano Deore XT |
Voorband | Specialized Hemisphere flat protection, Reflective side walls, Wirebead, All terrain tire, 700x47c |
Achterband | Specialized Hemisphere flat protection, Reflective side walls, Wirebead, All terrain tire, 700x47c |
Verlichting voor | Lezyne, Ebike Fusion Stvzo E500+, 500 Lumen, 50Cm Wire, With Reflector |
Verlichting achter | Spanninga, Stvzo, Commuter Glow With Brake XEr |
Geïntegreerd slot | Nee |
Pedalen | Specialized Commuter w/ grip tape & reflectors |
Bagage drager | Turbo SL Rack, MIK-Compatible, 25kg |
Prijzen
€ 6.500,00
Wat zegt het merk?
Nog steeds jezelf, maar dan fitter – Turbo Vado SL 2
Presteer nu nog beter met de ongeëvenaarde mogelijkheden van de Turbo Vado SL 2 Carbon. Persoonlijke fitheidsstatistieken en ritaanpassingen – allemaal via de Specialized App – worden gekoppeld aan een lichtgewicht fiets die perfect is om op je werk te komen, als cargobike in de stad, of om je gezin te vervoeren.