Sportzeker – Verzekeringen voor boardsporters
Een kapot board, een gebroken mast of – nog erger – een windsurfongeluk met serieus letsel tot gevolg. Veel standaardverzekeringen laten je in zo’n geval in de kou staan. Mark Staal, fanatiek surfer en voormalig eigenaar van Happysport Reizen, zag het probleem en bedacht een alternatief: Sportzeker – een verzekering speciaal voor boardsporters. ‘Ik wil mensen niet bang maken, maar wel bewust.’
Woord Mart Kuperij
Beeld John Carter, Sportzeker, Adobe Stock
Windsurfmateriaal is kwetsbaar. Schade tijdens het varen, transport, of diefstal uit de auto terwijl je op het water bent… het kan de beste overkomen. En een standaard reis- of WA-verzekering biedt lang niet altijd dekking. Mark Staal (51) zag dat steeds meer klanten van zijn reisbureau Happysport Reizen hiermee worstelden – en besloot een eigen oplossing te bouwen: boardsportverzekering Sportzeker.
Waarom was er volgens jou zo’n duidelijke behoefte aan een ‘eigen’ verzekering voor surfers, kiters en andere boardsporters?
‘De meeste reisverzekeringen dekken schade aan je materiaal nauwelijks. Zeker bij transportschade, diefstal of crashes sta je vaak met lege handen. De materiaalverzekeringen die er wél waren, waren duur, omslachtig en boden beperkte dekking. Denk aan geen dekking in de winter, buiten Europa, of bij diefstal uit je auto, steeds serienummers moeten doorgeven… dat werkt gewoon niet.’
Hoe zit Sportzeker dan wél in elkaar?
‘Het is een combinatie van drie onderdelen: een doorlopende reisverzekering, een materiaalverzekering die het hele jaar door, ook buiten vakanties dekking biedt, en een optionele aansprakelijkheidsverzekering – met name handig voor wedstrijdsurfers en kiters. Daarmee ben je als boardsporter in één keer goed verzekerd.
‘Sportzeker is een verzekering voor surfers, door surfers. En dat is geen gladde marketingpraat – ik surf zelf al meer dan veertig jaar en weet wat er leeft onder surfers. Die ervaring zit helemaal in Sportzeker.
‘Het resultaat is een verzekering met een goede dekking, een duidelijk uitkeringsbeleid en een aantrekkelijke prijs. We werken hiervoor samen met a.s.r. verzekeringen, een van de grootste verzekeraars van Nederland. Wij hebben de kennis, a.s.r. biedt de zekerheid.’
Stel, je hebt net een nieuw boardje gekocht, helemaal blij. Op de parkeerplaats van de spot let je even niet op en waait je board zo van je auto. Krak, schade. Wat doe je dan?
(Lacht) ‘Eerst huilen. Dan langs de reparateur en de bon bij ons indienen. Je krijgt het schadebedrag terug, minus 50 euro eigen risico. Geen gedoe, gewoon geregeld. Dit soort dingen gebeurt nou eenmaal.’
Wat als je jezelf bezeert tijdens een trip?
‘Dit is een heel belangrijk punt, zeker tijdens vakanties! Ik geef je een voorbeeld: een klant van ons landde na een hoge sprong in Zuid-Afrika verkeerd. Knie verdraaid, kapotte pezen en kapsels – echt serieuze schade. Onze verzekering werkt samen met de SOS Alarmcentrale. Die regelen in zo’n geval de eerste hulp, zoeken een geschikt ziekenhuis, zorgen voor financiële garantstellingen vóór een eventuele operatie – zodat je niet eerst zelf duizenden euro’s hoeft voor te schieten – en helpen ook bij repatriëring. Veel mensen hebben geen idee hoe hoog die kosten kunnen oplopen.’
Vertel, hoe hoog dan?
‘Vooral medische kosten in het buitenland zijn soms schrikbarend hoog. Een klant kreeg in de VS een acute blindedarmontsteking. Geen tijd om terug te vliegen, hij moest direct geholpen worden. Zijn totale ziekenhuisrekening: 28.500 dollar. De vergoeding op basis van het Nederlandse tarief was 4.800 euro. Hij had dus ruim 23.000 euro moeten bijbetalen – als hij niet goed verzekerd was geweest.
‘Maar ook een eenvoudigere situatie met een gebroken been kan onverwacht heel duur uitpakken. Als je been in het gips zit, moeten in het vliegtuig soms twee complete rijen worden vrijgehouden, met een speciale stellage. Je kunt en mag dan niet in een normale stoel zitten. Soms moet er zelfs een verpleger mee. Dat kost duizenden euro’s.
‘Wat ik mee wil geven is: denk goed na over je bestemming, wat daar de zorgkosten zijn, of de medische zorg goed geregeld is, en hoe makkelijk je terug zou kunnen reizen. Aan de hand daarvan bepaal je of een goede verzekering echt noodzakelijk is. Ik wil mensen niet bang maken, maar wel bewust.’
Hoe werkt zoiets in de praktijk?
‘Bij ziekenhuisopnames is het belangrijk om direct de hulplijn te bellen. Die helpen je volledig en schieten kosten voor. Als je toch iets zelf betaalt: bonnetjes bewaren. Eenmaal thuis kun je alles indienen en wordt het netjes afgehandeld. Een groot voordeel: wij vergoeden ook het eigen risico van je zorgverzekering.
‘Bij materiaalschade lever je de bonnetjes later in. De verzekeraar wil dan ook graag een aankoopbewijs, als dat er nog is. Bij reparaties wordt gekeken naar de dagwaarde. Zijn de kosten hoger dan de dagwaarde, dan wordt dat maximum uitgekeerd. Dat geldt zowel voor nieuwe als tweedehands spullen.’
Wat dekt de materiaalverzekering precies?
‘Heel simpel: alle schade aan je surfmateriaal tijdens – of rondom – het varen. Dus breek je je board bij een forward, beschadig je de neus bij een katapult, knakt je mast, of val je met je knie door je zeil: het is allemaal gedekt. Ook op de kant, bijvoorbeeld bij het optuigen.’
En als je naast windsurfspullen ook een kite of wing hebt?
‘Ook die zijn verzekerd. We dekken kitesurfen, wingfoilen, windfoilen, dockstarten, wakeboarden en zelfs kitebuggyen.’
Moet je op reis zijn om verzekerd te zijn, of geldt de verzekering ook in Nederland?
‘Nee, en dat is ook echt het bijzondere aan Sportzeker. We dekken materiaalschade ook buiten je vakantie. Dus ook als je gewoon een middagje gaat varen in Nederland. Denk aan materiaalschade of diefstal uit je auto terwijl jij op het water bent. Dit laatste geldt overigens alleen voor surfspullen, geen telefoons of laptops.’
Vaak hebben mensen al een reisverzekering. Wat maakt die van jullie beter?
‘Ten eerste is het goed te checken welk bedrag er überhaupt gedekt is voor surfspullen. Vaak is dat maar 300 euro – veel te weinig. En hoe zit het met schades door eigen schuld? Of met diefstal van je spullen uit een (huur)auto langs het water? Dat soort zaken zijn bij standaard reisverzekeringen vaak uitgesloten. Bij ons zijn ze juist wél gedekt. Zelfs schade aan huursurfmateriaal is standaard meeverzekerd.’
Jullie bieden ook een aansprakelijkheidsverzekering. Waarom zou je die erbij nemen?
‘De WA-verzekering is er voor als je iemand anders schade toebrengt en aansprakelijk wordt gesteld. Dat kan gaan om materiële schade, maar ook letsel, bijvoorbeeld als iemand door jouw toedoen arbeidsongeschikt raakt. We dekken tot 500.000 euro – al hebben we zulke claims gelukkig nog niet gehad.
‘Wat onze WA anders maakt dan een standaardpolis, is dat hij specifiek geldt voor de boardsporten in onze clausule, zoals windsurfen, kitesurfen en wingfoilen. Veel reguliere WA-verzekeringen sluiten schade tijdens het sporten uit, vooral bij risicosporten. Overigens is een WA-verzekering bij events, zoals de Défi Wind, vaak zelfs verplicht. Dat onderstreept hoe serieus deze risico’s genomen worden.’
Als mensen klagen over een verzekering gaat het vaak over de ‘kleine lettertjes’. Waar moet je echt op letten?
‘Verzekeraars houden zich nu eenmaal aan de voorwaarden – en dat is ook terecht. Daarom hamer ik er altijd op: lees ze zelf ook even door. Op onze site hebben we een overzicht met heldere voorbeelden. Bijvoorbeeld: als je een aankoopbon hebt, krijg je het eerste jaar de volledige bonwaarde terug. Daarna schrijven we 20 procent per jaar af, met altijd een restwaarde van 20 procent. Dus een board van 2500 euro dat tien jaar oud is, heeft nog steeds een waarde van 500 euro. Ook tweedehands spullen zijn gedekt, maar zonder bon of bewijs van betaling rekenen we een extra afschrijving van 20 procent.’
Wat is de grootste misvatting over wat wel en niet verzekerd is?
‘Diefstalclaims die niet vergoed worden, zijn het pijnlijkst. Daar gelden duidelijke voorwaarden voor – maar die leest bijna niemand. Heel concreet: laat je spullen niet onbeheerd achter in je auto. Niet ’s nachts, maar ook niet overdag, behalve als je op het water bent.
‘Ik had een klant die zijn auto al ’s avonds had ingeladen met surfspullen, zichtbaar voor zijn hele flat. De volgende ochtend was alles weg. Logisch nadenken zegt: dat is vragen om problemen. Maar voor hem was het natuurlijk wel heel zuur. Als medesurfer voel ik zijn pijn, maar we zijn wel gebonden aan de voorwaarden.
‘Wat ook voorkomt: mensen willen een item ‘total loss’ claimen vanwege waardevermindering na een reparatie. Dat vergoeden we niet – net als bij auto’s. We dekken de reparatie, en goede reparateurs werken tegenwoordig met originele materialen – soms zelfs met oude zeilen of kites waaruit logo’s hergebruikt worden.’
Hoe zit het met fraude? Wat maken jullie zoal mee?
‘Gelukkig valt het in onze markt reuze mee, maar soms krijg je wel amateuristische pogingen. Zoals vervalste bonnen – ander lettertype, tekst op een verkeerde plek of geen factuurnummer…
‘Het meest schrijnende voorbeeld: een klant claimde een gebroken board en leverde foto’s aan die uiteindelijk gewoon van het surfforum Seabreeze bleken te komen. Sterker nog, hij had twee jaar eerder al exact zo’n claim ingediend – met dezelfde foto’s. Toen viel het kwartje wel bij de verzekeraar.’
Wat gebeurt er als iemand wordt betrapt?
‘Ik draai al wat langer mee in de surfwereld en heb inmiddels wel een radar ontwikkeld voor dingen die niet kloppen. En bij a.s.r. zijn er specialisten die dagelijks met schades en fraude bezig zijn – die zien ook snel wat verdacht is.
‘Even heel formeel: als je betrapt wordt op verzekeringsfraude beland je tot acht jaar op de zwarte lijst van het Externe Verwijzingsregister (EVR), waarna praktisch geen enkele verzekeraar je nog accepteert. Dit geldt voor reisverzekeringen, maar ook voor een autoverzekering, een hypotheek of zelfs een zorgpolis. Bovendien krijg je een standaardboete van 532 euro plus terugvordering van elke uitkering, én loop je bij vervolging kans op een strafblad en tot vier jaar cel. Eén leugen kan je dus duizenden euro’s én jaren van je leven kosten. Gelukkig komt dit bijna niet voor, maar zuur is het wel. Het is de moeite echt niet waard.’
Ai, dat zijn serieuze gevolgen voor wat meestal begint als een ‘onschuldig leugentje’. Hoe zit het met echte schades – wat zien jullie zoal voorbij komen?
‘Bij windsurfen zien we veel gebroken masten, die dan ook het zeil kapot prikken. Gebroken waveboards komen ook nog wel regelmatig voor, en dan met name tussen de voetbanden. Verder zien we ook transportschades, bijvoorbeeld tijdens vluchten. Niets vervelender dan aankomen en ontdekken dat je board beschadigd is.’
Een dure grap zonder verzekering. Wat is jouw meest pijnlijke schadeverhaal?
‘Ik heb er meerdere. Het board dat zonder dat ik het door had kapot uit het vliegtuig kwam in Naxos, en na mijn eerste sessie vol met water zat. Een ander board dat door midden ging na een dikke forward. Maar in het kader van dit verhaal is de keer in Jericoacoara dat ik mijn zeil compleet doormidden scheurde na een crash misschien een goede. Dat was een schade van 400 dollar – toch fijn dat het vergoed werd. Bij de verhuur was ik voor drie weken alleen al 225 kwijt geweest aan de verzekering, meer dan een jaar Sportzeker!’
Weet wat je verzekert
Volgens Mark Staal is het vooral belangrijk dat mensen zich realiseren wat ze precies verzekeren. ‘Ik vergelijk het vaak met een autoverzekering: de meeste mensen weten het verschil tussen WA, WA+ en Allrisk. Maar met andere verzekeringen gaan ze er vaak gewoon vanuit dat ‘alles’ verzekerd is. Verdiep je in je verzekering, dat voorkomt vervelende situaties achteraf.’
Kortingscode
Met de code SOUL krijg je tot het eind van dit jaar twee maanden korting op een nieuwe verzekering bij Sportzeker. Meer informatie vind je op sportzeker.nl/soul.
Wil je op de hoogte blijven van de laatste nieuwtjes? Volg ons dan op Instagram en Facebook! Vergeet ook niet de nieuwste editie van Motion Windsurf Magazine 2025 te bestellen. Benieuwd naar boeiende en interessante blogberichten over kitesurfen? Klik hier! Wilt u ook graag abonnee worden van onze Motion Windsurf Magazine? Klik dan hier.
