Bike43 Alpster Manual

“Het mag duidelijk zijn, er is flink out of the box gedacht tijdens het ontwerpproces.”

De Bike43 wordt een longtail genoemd. Begrijpelijk, als je naar zijn lange achterkant kijkt. De fiets die wij meekregen om te testen was de fiets van Etienne zelf. Niet die allereerste, maar wel de meest intensief gebruikte! 

Dit testmodel beschikt over de nieuwste Bosch Cargo-motor en heeft met de Intuvia 100 een superslim display aan boord. Het systeem is gemakkelijk te koppelen aan de eBike Flow-app op je telefoon (niet alleen handig om motorinstellingen aan te passen, maar ook om bijvoorbeeld routes te volgen).

Dan een van de opvallende features op de toch al opvallende bike. Want wil je liever een andere motor, dan kan dat ook. Het frame is zo ontwikkeld dat andere motoren makkelijk zijn te monteren. Het enige wat hoeft te worden aangepast op de Bike43 is de beugel waarmee de motor vast zit.

Een andere opvallend detail, het achterwiel is klein (20 inch), uiteraard om ruimte te bieden aan de lange bagagedrager. Voor is een grotere 24 inch band geplaatst en dit blijkt te resulteren in een fijn rolgedrag.

“Eenmaal met de familie achterop is de fietsdynamiek heel anders dan normaal.”

Deze longtail heeft nog meer opvallende details. Het mag duidelijk zijn, er is flink out of the box gedacht tijdens het ontwerpproces. Neem bijvoorbeeld het bakje onder het zadel, daar passen een paar kindervoetjes in. De kleinste van de familie die zo voor z’n grote broer of zus kan zitten. Goed bedacht.

Op die ruime bagagedrager kan van alles worden gemonteerd. Kinderzitjes, Maxi-Cosi’s, Buddy-zitjes, fietstassen, noem maar op. De fiets kan het ook allemaal aan, want het frame is gemaakt van speciaal staal waar Bike43 een levenslange garantie op biedt. Ook de standaard is ontworpen in eigen huis. Deze is zeer stabiel en klap je makkelijk uit.

Gezelliger

Bekijks hebben we zeker. Eenmaal met de familie achterop de Bike43 is de fietsdynamiek heel anders dan normaal. Het is gezelliger, we zitten dichter bij elkaar en kletsen ronduit. 

Tijdens het fietsen merken we verder dat we met ons totale gewicht toch een zeer stabiele wegligging hebben. Dit komt tevens door de lage zit achterop, wat mogelijk is gemaakt door het kleinere achterwiel. Maar ook de laag geplaatste motor en batterij hebben hier hun aandeel in. En nog even over die motor, ondanks een volle achterbank trekt de Bosch Cargo krachtig op. Je hoort hem dan z’n kracht omzetten in voorwaartse beweging. De Shimano Nexus-naaf staat op zijn beurt garant voor feilloos versnellen en het scherm van Bosch geeft aan of er op- of teruggeschakeld kan worden.

De fiets is van zichzelf niet heel hoog, de instap is zo laag mogelijk gehouden. Tegelijkertijd zijn de hoogte van het zadel en het stuur flink verstelbaar. Hij is dan ook geschikt voor personen van 1,45 meter tot en met 1,90 meter. Kortom, vrijwel iedereen van de familie past op deze Bike43.

“Gezellig achterop”

Sterk, bijzonder, origineel, het zijn zomaar een paar woorden die blijven hangen als we achteraf nog eens naar deze Bike43 kijken. Er is goed over het concept nagedacht en deze fiets biedt tal van mogelijkheden. We zijn ervan overtuigd dat dergelijke praktische en compacte cargo-achtigen het autogebruik in de stad fors kunnen terugdringen. En het fietsen blijkt veel leuker met z’n drieën. Of vieren, want dat lukt ook.

Dit artikel komt uit Electrified E-Bike Magazine. Kijk voor meer artikelen of voor meer Electrified nieuws en reviews, leesvoer en de andere magazines op Electrified E-bike magazine. Wil je altijd up-to-date blijven? Klik dan nu hier en word abonnee van Electrified magazine en volg ons op Facebook en Instagram.