Cube Cargo Sport Hybrid

Uiterlijk en Constructie van de Cube Cargo Sport Hybrid

Om te beginnen bij het uiterlijk, wat toch echt wel mee telt, de Cube Cargo Sport Hybrid ziet er cool uit. Onze testversie is compleet zwarten heeft een eigenwijze vorm, net even wat rauwer dan de afgeronde bakfietsen van andere merken, wat ‘m een stoere look geeft. Doordat er momenteel nog maar weinig Cube Cargo Sport Hybrids rondrijden bij ons in de buurt hebben we ook een hoop bekijks. Logo’s of stickers zijn amper te bekennen, deze stealth-look roept bij een hoop mensen vragen op. Wat is dat voor fiets?

De bak is gemaakt van polypropyleenschuim, een materiaal datje ook aan de binnenkant van een motorhelm vindt. De bak is vrij hoog, wat niet alleen resulteert in 200 liter aan bergruimte (ter vergelijking, de laad ruimte van een Volkswagen Golf 8 is 340 liter), maar ook voor een hoge beschermrandwanneer je kinderen of dieren vervoert.

Prestaties en Kenmerken van de Cube Cargo Sport Hybrid

De Cube Cargo Sport Hybrid staat op dikke banden, achter vinden we een 27,5 inch wiel met 2.6 inch Schwalbe-band, dat gaat ongetwijfeld een hoop comfort opleveren. Het 20 inch voorwiel heeft een 2.35 centimeter brede band en daarnaast een Suntour verende voorvork met 80 millimeter demping. Onze Cube Cargo Sport Hybrid wordt aangedreven door een traploze en violo-versnellingsnaaf, afremmen doe je met Magura-schijfremmen. De ondersteuning wordt door Bosch geleverd middels een Bosch-Cargo Line GEN4-motormet een koppel van maar liefst 85 newtonmeter, flink wat power dus.

Rijervaring met de Cube Cargo Sport Hybrid

Mooi op papier, maar hoe rijdt ie? Hoewel wij een Large-testfiets krijgen leert de Cube-website dat er slechts een maat is. Het zadel is middels de quick-release makkelijk en vlot op verschillende hoogtes te zetten, zodat je langere of kortere partner op dezelfde fiets uit de voeten kan. Tip: wanneer je de Cube Cargo Sport Hybrid veel gebruikt en veel wisselt met een partner die langer of korter is, kan het de moeite zijn een dropper-zadelpen te laten installeren. Hiermee kun je met een druk op de knop de zadelpen automatisch op lengte afstellen.

Ook de stuurinrichting is met een quick-release in hoogte afte stellen. Het stuur is recht en lijkt op een mountainbike stuur. Dit geeft veel stuur controle en stuurt direct, wat in het begin even wennen is. Schakelen werkt heel prettig, een gripshift-schakelaar maakt het systeem traploos en werkt ook als je niet trapt. Handig wanneer je bijvoorbeeld bij het stoplicht nog in een hoge versnelling staat. De display laat een fietsertje op een lijntje zien, door te draaien aan de gripshift verandert de lijn in een glooiende heuvel, een vrolijke manier om te laten zien in welk verzet je zit. Erg intuïtief en onderhoudsarm.

Comfort en Ondersteuning met de Cube Cargo Sport Hybrid

De motorondersteuning is soepel en in balans, je hebt nooit het idee dat de fiets er met je vandoor gaat, maar het zorgt wel steeds voor een stevige steun in de rug. Middels een druk op een van de knoppen naast het linker handvat kun je door de verschillende modi scrollen, een Bosch Intuvia-display op het midden van het stuur laat naast snelheid diverse andere datavelden zien. Let op, deze display is niet vast te zetten dus je dient ‘m in verband met diefstal wel mee te nemen wanneer je de fiets parkeert.

Wegligging en Handling van de Cube Cargo Sport Hybrid

De Magura-remmen doen zeer goed dienst, wat ook wel nodig is, de fiets leeg weegt 50 kilogram en kan tot maar liefst 220 kilogram dragen, een serieus gewicht wanneer het even bergafwaarts gaat. De wegligging lijkt op die van een sportievere fiets, het rechte MTB-stuur draagt hier ook aan bij. Dit vraagt om een iets actiever rijgedrag, wat veiligheid en controle ten goede komt. Ook op snellere afdalingen in de Noord-Hollandse duinen hebben we nooit het gevoel dat de fiets gaat stuiteren of zwenken. Het geheel voelt erg robuust. Ook hier is de voorvering heerlijk en absorbeert alle oneffenheden.

Rijervaring met de Cube Cargo Sport Hybrid

Trappen, sturen en fietsen in het algemeen is een feestje op de Cargo, ondanks het gewicht en de lengte zwier je er mee door stad en land. Ondanks dat je je voorwiel niet kunt zien rij je intuïtief weg met de Cube Cargo en hij mag graag de bochten door, zelfs wanneer je voor het eerst op een bakfiets zit. De krachtige 85 newtonmeter koppel is direct merkbaar wanneer je met een volgeladen fiets bij het stoplicht wegrijdt, zelfs wanneer het een beetje omhoog gaat. De batterij zit wel ietwat onhandig geplaatst voor mensen met grotere voeten, wanneer je je voeten wat meer naar voren op de pedalen zet kun je de batterij raken. Hoewel onze Cargo met een batterij van 500 watt wordt geleverd is een aansluiting voor een tweede batterij aanwezig, zodat je je radius kunt verdubbelen.

Comfort en Gemak van de Cube Cargo Sport Hybrid

De ronde banden en verende voorvork snoepen alle kleine oneffenheden op. Wanneer de weg echt slechter wordt of wanneer je over kinderkopjes rijdt is het achterop wel wat stuiteren, dit is te verhelpen door net wat minder lucht in de achterband te doen.

Parkeerstand en Veelzijdigheid van de Cube Cargo SportHybrid

Hoewel de fiets nogal zwaar oogt vanwege het eerder genoemde stoere uiterlijk, fietst hij ook zonder ondersteuning vrij vlot. Het gewicht is goed verdeeld, zodat je ‘m ook makkelijk aan de achterkant optilt wanneer je bijvoorbeeld door een smal hekje moet manoeuvreren. Echter zal dit maar sporadisch voorkomen, de radius is dankzij het scherp draaiende voorwiel erg ruim, hierdoor kom je vaak ook met een keer steken de hekjes door. Parkeren doe je door een brede standaard onder de bak uit te klappen, vervolgens trek je de fiets in een stabiele parkeerstand, zodat de kids zonder problemen (lees: wiebelen) in en uit de bak kunnen klimmen. Wanneer de Cargo zwaar is beladen vereist het in parkeerstand trekken wel wat kracht en momentum, leeg is hetgeen enkel probleem.

Functionaliteit van de Bak van de Cube Cargo Sport Hybrid

Dan de bak. Het schuim is stevig en binnenin kun je een loskinderzitje monteren waarin gordels twee kindjes op kunnen. Wel vrij smal en daardoor geschikt voor twee kleinere/jongere kinderen. Zowel met als zonder kids is er meer dan voldoende ruimte voor tassen of boodschappen en gezien de hoogte van de bak kun je lekker stapelen. Optioneel kun je er trouwens nog een regenhoes bij kopen, dan blijft je kroost en lading droog tijdens een bui.

Met een slim ontwerp en de soepele kracht van Bosch’ vierdegeneratie Cargo Line aandrijfsysteem herschrijft de Cargo Sport Hybrid defietsregels. Wil je je kinderen veilig en comfortabel vervoeren? Voeg gewoonhet optionele kinderzitje met geïntegreerde veiligheidsgordels toe. Ziet hetweer er niet zo goed uit? Klik de optionele regenhoes vast om je lading – of jekinderen – droog te houden. Heldere LED-verlichting voor en achter zorgt ervoordat je kunt zien en gezien kunt worden, spatborden en gripvaste banden makenlicht werk van natte straten, en krachtige Magura hydraulische schijfremmenzorgen ervoor dat je altijd de controle hebt, wat voor weer het ook is. Voegdaar de soepele betrouwbaarheid en het grote bereik van Shimano’s 10-speedDeore versnellingen en het comfort van een verende voorvork aan toe, en het isgemakkelijk te begrijpen waarom steeds meer mensen ervoor kiezen om de auto telaten staan. De meeste fietsen zijn ontworpen om een persoon en misschien watbagage te vervoeren. De Cargo Hybrid is een ander beestje, gebouwd met eenmaximaal systeemgewicht van 220 kg – wat betekent dat hij in staat is om groteladingen, of zelfs twee kinderen met het optionele zadel, veilig en comfortabelte vervoeren. Het rijgedrag is stabiel en vertrouwenwekkend, zelfs als hijvolgeladen is, dus navigeren door de stad is een koud kunstje. We hebben dekrachtige, vrachtspecifieke Bosch aandrijfeenheid onopvallend onder aan dezadelbuis geplaatst en er is ruimte voor maximaal twee accu’s dicht bij hetzwaartepunt van de fiets.