Cannondale Moterra Neo 2019

Volgens Cannondale is deze fiets geschikt voor: bikers looking to push it harder, longer, further and faster than ever before. Ze zeggen dat de kracht voor de Cannondale Moterra Neo ligt in de geïntegreerde en lichte Bosch PowerTube die laag in de het frame is geplaatst voor een laag zwaartepunt. De bike is trail-ready met een veerweg van 140 millimeter voor en 130 millimeter achter, een dropper post en 27,5“ plus banden. Omdat volgens Cannondale e-bikes vaker het hele jaar gebruikt worden is ze standaard uitgerust met geïntegreerde koplamp. De nieuwe Cannondale Moterra Neo komt met een unieke motorophanging die de veerweg optimaliseert en het rijgedrag verbetert. In combinatie met de 157 millimeter achternaaf kan de achterbrug weer een stukje korter worden gemaakt wat de stuureigenschappen ten goede komt. Door het single pivot veersysteem en is stijver dan voorheen.

Adviesprijs

€ 5.799,00

Specificaties

Naam: Cannondale Moterra Neo
Winkelprijs: € 5.799, 00
Advies prijs: € 5.799,00
Groepset: Sram
Achterderailleur: SRAM GX Eagle
Voorderailleur: BOSCH Performance CX 250W
Maat: S, M, L, XL
Remmen type: SRAM Guide RE hydro disc, 200/180mm Centerline rotors
Remsysteem: Schijfremmen - hydraulisch
Schakel/Rem hendels: SRAM Guide RE hydro disc
Netto gewicht (KG): 23, 9
Vork: RockShox Pike RC, 140mm DebonAir, 15x110, tapered steerer, 46mm offset
Wielset: Rim: WTB KOM TOUGH i29 (29mm inner width) 27.5" diameter, tubeless ready clincher | Hub: Formula DC-51131 15x110 | Spokes: DT Swiss Champion
Zadel: Fabric Scoop Radius Elite, cro-mo rails
Headset: Tange Seiki 1-1/8 to 1.5", integrated
Crankset: Cannondale EC3 160mm, w/ Ai offset ring, 15t
Voorband: Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.6", 3C Compound, EXO puncture protection, tubeless ready
Achterband: Maxxis Minion DHF 27.5 x 2.6", 3C Compound, EXO puncture protection, tubeless ready
Cassette: SRAM PG-1230, NX Eagle, 11-50, 12-speed
Ketting: SRAM NX Eagle, 12-speed
Stuur: Cannondale C3 Riser, 6061 Alloy, 15mm rise, 8-degree sweep, 4-degree rise, 780mm
Hoofdkleuren: Grijs
Winkelprijs: € 5.799, 00
Jaar: 2018
Merk: Cannondale
Hoofdkleuren: Grijs
Advies prijs: € 5.799,00
Meer specificaties

Prijzen

€ 5.799,00

Expert review

Op uitnodiging van Cannondale zijn wij afgereisd naar Val di Fassa in Italië voor de productpresentatie van Cannondale’s nieuwste e-bikes: de Quick NEO stadsfiets, de Synapse NEO roadbike en de Cannondale Moterra Neo mountainbike. Met name die laatste, daar is ons oudste redactielid Bas, natuurlijk erg in geïnteresseerd.

Net voordat ik in het vliegtuig stap app ik nog even naar een vriendengroep dat ik naar de Dolomieten afreis om e-bikes te testen. Grappen zoals ‘ouwelullenfietsen’ en ‘volgende week ook maar wandelvoetballen’ vliegen over en weer. Maar Ruben, marketingmanager bij Cannondale verzekerde me dat ook ik, als toegewijde trailrijder maar tevens ouwe lul, het naar mijn zin zou gaan krijgen. Terwijl het vliegtuig richting Italië koerst droom ik alvast weg over de trails…

Cannondale Moterra Neo review test

Val di Fassa

Val di Fassa staat bekend om zijn prachtige bergritten voor de asfaltjunkies. De laatste jaren timmeren ze hard aan de weg om ook het mountainbiken op de kaart de zetten. Dit jaar werd er een Super Enduro georganiseerd en volgend jaar vindt er een Enduro World Series plaats. Ze breiden hun mountainbike trailnetwerk gestaag uit. Fijn dus dat Cannondale ons juist op deze plek uitnodigt om de Cannondale Moterra Neo te testen.

Op papier

Alvorens op de Cannondale Moterra Neo te klimmen schuiven we eerst aan in de hotellobby om de productpresentatie bij te wonen. Volgens Cannondale is deze fiets geschikt voor: bikers looking to push it harder, longer, further and faster than ever before. Ze zeggen dat de kracht voor de Cannondale Moterra Neo ligt in de geïntegreerde en lichte Bosch PowerTube die laag in de het frame is geplaatst voor een laag zwaartepunt. De bike is trail-ready met een veerweg van 140 millimeter voor en 130 millimeter achter, een dropper post en 27,5“ plus banden. Omdat volgens Cannondale e-bikes vaker het hele jaar gebruikt worden is ze standaard uitgerust met geïntegreerde koplamp. De nieuwe Cannondale Moterra Neo komt met een unieke motorophanging die de veerweg optimaliseert en het rijgedrag verbetert. In combinatie met de 157 millimeter achternaaf kan de achterbrug weer een stukje korter worden gemaakt wat de stuureigenschappen ten goede komt. Door het single pivot veersysteem en is stijver dan voorheen. Wat verder opvalt aan de Cannondale Moterra Neo is het wel erg kleine voorblad. Dit offset tandwiel verplaatst de kettinglijn 6mm naar buiten waardoor extra ruimte ontstaat voor de korte achtervork. Het zorgt voor veel bodemvrijheid en het verschil in gearing wordt opgevangen in de motor wat Cannondale AI (Asymmetric Intergration) noemt. Het tandwiel is gemaakt van gehard staal en er wordt verzekerd dat het net zolang meegaat als een normaal aluminium blad. De aandrijving komt naast je eigen benen van een Bosch Performance CX 250W middenmotor met een Bosch PowerTube 500Wh batterij. Op papier ziet het er dus voor de Cannondale Moterra Neo erg goed uit. Belangrijker is natuurlijk hoe dit allemaal in de praktijk uitpakt.Op de trail We rijden de Cannondale Moterra Neo op een mooie ronde langs de prachtige pieken van Val di Fassa. Echt veel uitdaging heeft het rondje helaas niet, we rijden vooral double tracks en pistes. Echter wel het terrein waar de meeste mensen een e-bike zullen rijden. Opvallend eigenlijk, want het merk doelt met de Cannondale Moterra Neo wél op de trailrijder. Gelukkig rijden we nog enkele passages waar we haar wél goed kunnen testen. Als eerste krijgen we een singletrack met veel losse stenen voor onze kiezen. We merken gelijk dat de die fiets wendbaar is door zijn korte achterbrug. Wél komen we moeilijk tot stilstand, wat te maken heeft met extra gewicht dat een e-bike met zich meebrengt. Een vlakke passage over een doubletrack volgt. Heerlijk het gas open: de fiets voelt inderdaad stijf, is koersvast en geeft veel vertrouwen.

Cannondale Moterra Neo review test

Klimmen

We gaan klimmen. En ja, dan komt een e-bike pas echt tot zijn recht. We rijden haar voornamelijk in de tourmode. Een fijne trapondersteuning die zeker niet overheerst en zorgt voor voldoende fysieke in- spanning. De klim wordt steiler. Ik schakel over naar de E-MTB mode. Nu krijg je echt een duwtje in de rug en het klautert lekker door. Het laatste deel van de klim wordt nog steiler en ik zet haar in de turbo. Braap! Ik vlieg omhoog en met wel heel weinig inspanning haal ik de top. Wat opvalt is dat de fiets heel gebalanceerd klimt. Je kan je gewicht goed op het achterwiel plaatsen voor voldoende tractie zonder dat je een wheelie trekt. Voor een ervaren trail-rijder op een e-bike is dit iets magisch. Steil terrein bedwingen waarvan je dacht nooit omhoog te komen.

Na een bakje koffie in het zonnetje op het terras van een berghut vervolgen we onze weg, waarna het hoogtepunt van de dag volgt: een prachtige singletrack door een geul in het bos. We carven door natural berms en rollers. Ik vergeet even dat ik op een e-bike zit want wat rol ik lekker naar beneden. Knallend over de natuurlijke jumps in de trail merk ik dat je ook zeker lekker kan springen met de Cannondale Moterra Neo!

Cannondale Moterra Neo review test

Iets voor jou?

Ja dat is natuurlijk de hamvraag. Sommigen zullen e-bikes nog steeds associëren met ‘ouwelullen fietsen’. Echter moet je je afvragen wat het verschil is tussen een uplift met een gondel of shuttle en een e-bike. De vrijheid die je hiermee creëert is enorm. De Cannondale Moterra Neo is zonder twijfel geschikt voor de trailrijder die een lekker rit wil maken maar geen tijd heeft de nodige hoogtemeters zelf omhoog te trappen. Of een rijder die ook op kleinere bergen dan de Dolomieten lol wilt hebben, want de 130/140 millimeter veerweg geeft in wat grover terrein maar weinig reserves. Iedereen die meer uitdaging zoekt in technisch klimmen en het rijden van dikke enduro-tracks moet eens kijken naar Cannondale’s Moterra NEO LT met een veerweg van 160 millimeter.

Modellen

Wij reden het topmodel, de Cannondale Moterra Neo 1 met een adviesprijs van € 5.799. Verder zit in het gamma van Cannondale de Moterra Neo 2 met een adviesprijs van € 4.999 en de Moterra Neo 3 met een adviesprijs van € 4.199.

Kijk voor meer informatie op de website van Cannondale.

Meer lezen? 

De volledige review van de Cannondale Moterra NEO lees je ook in UPDOWN #4 2018. Word abonnee van UPDOWN zodat je het nieuwste magazine als eerste ontvangt en geen artikel meer hoeft te missen. Losse uitgaven van UPDOWN kun je ook bestellen in de Soul Webshop. Digitale uitgaven kun je uiteraard terug vinden in de Soul Kiosk App, zodat je Wielrenblad ook via tablets of smartphones kunt lezen. Voor meer informatie over de Cannondale Synapse Neo kun je ook terecht op de website van Cannondale.

Voeg een review toe

Naam:
Review:

Gerelateerde producten