Cube Fold Sport Hybrid

Cube Fold Sport Hybrid getest

Inmiddels is voor fietsfabrikanten niet de gewone fiets, maar de e-bike de belangrijkste moneymaker. En om ervoor te zorgen dat de kassa blijft rinkelen, vullen creatieve fabrikanten ieder denkbaar gaatje in de markt. Soms letterlijk, zoals Cube met z’n Fold Sport Hybrid 500. Omdat je ’m kunt dubbelvouwen, vindt deze Bosch-e-bike echt overal een plekje. De vraag is alleen: rijdt dat wel lekker, zo’n klein fietsje?
“He, wat handig! Een elektrische vouwfiets!” Als we de Cube Fold Sport Hybrid aan het proberen zijn, krijgen we regelmatig enthousiaste reacties. Begrijpelijk, want de combinatie van een vouwfiets en trapondersteuning is erg praktisch. Zowel in- als uitgevouwen neemt het fietsje weinig plaats in, terwijl het veel ‘gewoner’ rijdt dan je op grond van de geringe afmetingen in het algemeen – en de kleine wielen in het bijzonder – zou verwachten.
Eén van de verklaringen voor de toch wel verrassend fijne rijeigenschappen is het stijve aluminium frame. Niet alleen is de afwerking ronduit strak, met fraai lakwerk en glad afgewerkte lasnaden, ook is de constructie buitengewoon stijf. Dat is niet alleen te danken aan het zeer solide vouwmechanisme, maar het heeft ook te maken met de doosvormige constructie waaraan motor en accu van de Cube Fold Sport Hybrid zijn opgehangen. Plus: die accu zit op een ideale plek; lekker laag en centraal in het frame. En een stijf frame en een laag zwaartepunt zijn precies wat je nodig hebt als je vlot door het verkeer wilt manoeuvreren.
En dan zijn er nog de rubbers. Met hun breedte van ruim 60 millimeter laten die zich nauwelijks van de wijs brengen door stoepranden, verkeersdrempels of allerlei andere ongein die je voor je wielen geworpen kunt krijgen. Met als bijkomend voordeel dat deze brede banden, mits je ze niet te hard oppompt, erg comfortabel zijn. En dat het loopvlak bovengemiddeld veel grip vindt op de ondergrond. Dat is niet alleen prettig in het geval van nét iets te snel genomen bochten, maar eveneens als je een noodstop met de Cube Fold Sport Hybrid moet maken.

Wel klein, niet licht

Het zwabberen dat veel andere vouwfietsen kenmerkt, daarvan is op de Cube Fold Sport Hybrid niets te merken. Natuurlijk, het is en blijft een fietsje met kleine wielen. Maar hij rijdt oprecht heel volwassen.

“Vouwbaar en volwaardig”

Datzelfde geldt voor het vouwmechanisme, dat reeds werd aangestipt. Dit mechanisme is niet alleen stijf en stevig, maar ook erg gebruiksvriendelijk. Met behulp van slechts één knop ontgrendel je het mechanisme en kun je de fiets dubbelvouwen. De voor- en achtervork klikken daarbij automatisch aan elkaar vast. Vervolgens klap je het stuur naar beneden en klaar is Kees.
Eenmaal dubbelgevouwen blijft er een relatief klein pakketje over. Klein, maar wel zwaar. Vanwege de motor en de relatief grote accu weegt de Cube Fold Sport Hybrid dik vijfentwintig kilo. Dat maakt het geheel wat lastiger hanteerbaar dan een reguliere vouwfiets zonder motor. Niet alleen als je de fiets moet optillen, maar ook als je ’m in opgevouwen toestand als een karretje achter je aan laat rollen.
Opvallend detail: de Cube Fold Sport Hybrid is er maar in één maat. Dankzij de ruime verstelbaarheid van zowel stuur als zadel vind je ongeacht je lengte altijd wel een passende zitpositie. Cube zegt zelf dat rijders tussen 1,60 meter en 1,90 meter er goed op zouden moeten passen. Deze uitersten hebben we niet geprobeerd, maar onze testrijders, die in lengte uiteenlopen van 1,67 meter tot 1,81 meter, vonden allemaal probleemloos hun draai op de Fold Hybrid.

Altijd goed: Bosch-trapondersteuning

Als je tot nu toe niks gelezen hebt over de trapondersteuning op deze e-bike: dat klopt. We hebben dat gedeelte even laten rusten. Reden: zoals op alle andere e-bikes van Cube zit er ook op de Fold Hybrid een systeem van Bosch; een motor uit de Active-reeks en een accu met maar liefst 500 wattuur. Dat deze Duitse trapondersteuning prima functioneert hebben we al vaak genoeg geschreven. Prettig organisch met functionele ondersteuningsstanden. Alhoewel, je kunt je afvragen of de superkrachtige turbo-stand op een fiets als de Fold Hybrid wel zo zinvol is. Of veilig. Maar goed, je hoéft die turbo-stand natuurlijk niet te gebruiken.
Nog even het volgende: de modelnaam van onze testfiets is officieel Cube Fold Sport Hybrid. Dat ‘Sport’ zit in de naam om aan te geven dat er een derailleurversnelling op zit. Maar voor vijfhonderd euro meer maakt Cube deze e-bike ook met een Shimano Nexus-versnellingsnaaf met riemaandrijving. Zo’n combinatie van naaftransmissie met riem is niet alleen veel onderhoudsarmer dan een derailleursysteem, maar ook schoner. Immers, bijna alle draaiende delen zitten hoog en droog ín de naaf en de riem – die minstens vijf keer langer meegaat dan een ketting – hoef je niet te smeren. De keerzijde is het gewicht; de Fold Hybrid met Nexusnaaf (dus zonder ‘Sport’ in de naam) weegt een kleine halve kilo meer dan de derailleuruitvoering. Je moet dus zelf de afweging maken… ga je voor het laagste gewicht of voor het minste onderhoud? De testredacteur zou het wel weten: doe maar zo’n Nexusnaaf met riem!

Conclusie

Wie aan vouwfiets denkt, denkt aan woon-werkverkeer. Met de opvouwbare tweewieler naar het station, stukje treinen en vanaf daar verder naar het werk. De Cube Fold Sport Hybrid is daar zeker geschikt voor. Enerzijds snel en makkelijk op te vouwen en redelijk compact, anderzijds met ronduit volwassen rijeigenschappen. De keerzijde is dat de Fold Sport Hybrid net als de meeste vouwfietsen met trapondersteuning nogal zwaar is. Je moet telkens ruim vijfentwintig kilo in en uit de trein tillen. Voor wie deze e-vouwfiets op de camper of boot gebruikt is het gewicht veel minder een nadeel. Kortom, kun je geen gewone e-bike kwijt, maar wil je niet inleveren op de rij-eigenschappen, dan is deze opvouwbare Duitser een aanrader.

Ontworpen om net zo gemakkelijk in je leven te passen als het inklapt voor opslag of transport, is de gloednieuwe Cube Fold Sport Hybrid 500 de tweewielige metgezel die je altijd had willen hebben. Met de kracht van de Bosch Active Plus motor, het brede scala aan gemakkelijk te gebruiken 10-speed versnellingen van Shimano en een standaard 500Wh-batterij, maakt het licht werk van elke reis en brengt het je fris en in goede conditie naar je bestemming om de rest van je dag voort te zetten. De meegeleverde achterdrager – en optionele voorste drager – maken het eenvoudig om alles wat je nodig hebt mee te nemen. En met spatborden, een stevige standaard en een robuust handvat heeft het alles wat je nodig hebt. Toen we begonnen met het ontwerpen van onze nieuwe opvouwbare Bosch e-bike, wilden we dat het nieuwe normen zou stellen voor flexibiliteit, mobiliteit en functionaliteit. Het feit dat het er ook geweldig uitziet is geen toeval, want vorm volgt vaak functie. Met zijn slimme vouwmechanisme en geïntegreerde draaggreep is de Cube Fold Sport Hybrid 500  eenvoudig op te bergen of te vervoeren in een efficiënte, ruimtebesparende grootte en vorm. Simpele aanpassingen aan het zadel en het stuur betekenen dat het snel kan worden ingesteld voor bijna elke rijderhoogte. We hebben spatborden, een zeer stabiele standaard en een stevige achterdrager toegevoegd. En een optionele voorste drager – plus een breed scala aan tassen en manden die snel en eenvoudig kunnen worden bevestigd via innovatieve mechanismen – maken het eenvoudig om alles wat je nodig hebt mee te nemen voor de rit op de Cube Fold Sport Hybrid 500. Je zult je afvragen hoe je ooit zonder hebt gekund.